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              2021年12月

              2021年12月30日

              省委人才工作會議在太原召開 遠勤山榮獲首屆“山西省優秀人才突出貢獻獎”

              12月28日,省委人才工作會議在太原召開。省委書記林武出席會議并講話。省委副書記、省長藍佛安主持會議。省政協主席李佳,省委副書記商黎光出席會議。省委常委、組織部部長陳安麗宣讀有關表彰決定。會上對為全省經濟社會發展做出突出貢獻的優秀人才和團隊進行表彰獎勵。大運集團董事長榮獲首屆“山西省優秀人才突出貢獻獎”。林武首先代表省委、省政府向受表彰的優秀科研團隊和突出貢獻人才表示祝賀,向為全方位推動高質量發展作出突出貢獻的各方面各領域人才致以問候和敬意。他強調,要深入學習貫徹習近平總書記在中央人才工作會議上的重要講話精神,全面落實省第十二次黨代表大會部署要求,加快實施創新驅動、科教興省、人才強省戰略,用心用情做好山西人才大文章,讓三晉大地成為各類人才大有可為、大有作為的熱土,讓廣大人才在全方位推動高質量發展征程中施展才華、建功立業。他指出,人才是創新之核、發展之要、強國之基。要深入學習貫徹習近平總書記在中央人才工作會議上的重要講話精神,深刻領會新時代人才工作的新理念新戰略新舉措,深刻領會加快建設世界重要人才中心和創新高地的戰略目標,深刻領會深化人才發展體制機制改革的重大要求,深刻領會加快建設國家戰略人才力量的重大舉措,進一步明確全方位培養、引進、用好人才的重點任務,切實把思想和行動統一到黨中央關于新時代人才工作的部署要求上來,不斷開創山西人才工作新局面。省委常委,省人大常委會、省政府、省政協、省軍區有關負責同志,省法檢“兩長”出席會議。會議以電視電話會議形式召開。各市市委書記,省直有關部門主要負責同志,省屬本科院校、省管國有企業、部分省管公立醫院、部分中央駐晉單位主要負責同志,受表彰和授牌對象在省主會場參加會議。各市、縣(市、區)設分會場。

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              2021年12月

              2021年12月10日

              山西省委常委、常務副省長張吉福一行蒞臨大運新能源汽車生產基地調研

              山西省委常委、常務副省長張吉福在我公司自動化沖壓生產線觀看沖壓機器人作業12月8日上午,山西省委常委、常務副省長張吉福一行來到大運新能源汽車生產基地調研,運城市委書記丁小強,運城經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任李鵬奇等市、開發區領導參與調研,大運集團董事長遠勤山等公司領導陪同調研。沿著生產工藝流程,張吉福一行先后參觀了沖壓、焊裝、總裝三大生產車間,并在總裝車間樣車停放區,試駕了大運MPV車型、登上了大運氫燃料重卡。當對大運的各類產品有了更為深入的了解后,張吉福連連稱贊,并對大運寄予了更高的期望。遠勤山也表示,大運有信心,更有決心率先蹚出一條高質量轉型發展之路,各級領導心系大運,大運也將以優異的成績回報各級領導和社會各界。

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              2021年12月

              2021年12月10日

              V7跟車測試

              12月2日,V7車輛巡展結束。12月3日,公司安排我對已售V7車輛進行全程實地跟車。匠人匠心,寶刀出鞘就要試其鋒芒。垣曲,是我們這次實地跟車的出發之地。車輛進城出山,需翻山越嶺,行得是山路十八彎,渡得是黃河九曲水。在垣曲初見V7,如異地遇好友,他鄉見至親,親切感倍增。再看其貌,就像端詳遠嫁的閨女,從戎的兒郎,內心感嘆一聲:終未負親人的期望。司機趙鵬,37歲,英俊的右臉頰上有道傷疤,眼神非常犀利。他敏捷得像頭豹子,上車翻欄,打點裝備,準備出發。問其駕駛感受,他脫口而出:“挺好?!痹僖煌nD,略加思考,連說:“是真好,真的好,這車真不賴!”落木蕭蕭,原野莽莽,V7在千山百嶺間追著冬日的暖陽前行。趙鵬駕駛技術嫻熟,離合油門配合恰當,方向、車速預判準確,V7就像是得力的千里馬,爬坡時迸發出千噸巨力,昂然奮前,下坡時又如一葉輕舟,飄然已過萬重山。我問他:“V7動力如何?”“有勁,爬坡時足夠用了,你也見了,剛才見車超車?!薄笆孢m感呢?”“很舒服啊,你看這座椅,帶氣囊的,還可以隨意調呢,方向穩定感也好?!彼f完,還故意上下顛動了幾下演示給我看。他滿眼都是對V7的欣賞。垣曲司機秉承垣曲山水個性,駕駛風格彪悍硬朗,行得了山路,走得了大道,見的車多了,一款車輛順手與否,趙鵬一試便知。下午1點從垣曲出發,晚上10點多已到達約700公里之外的阜陽卸貨地。趙鵬還怪我說,要不是你測試數據,時間會更短。時間對他很重要!只有車跑出了路,趕出了趟,他才能有錢掙。V7一路馳騁,表現穩定,像個可靠的朋友。由于車上還沒來得及安裝熱水器,還錯過了飯點,晚飯一瓶涼水、一包方便面就打發了。吃過之后,V7寬敞的臥鋪又為趙鵬提供了舒適的休息空間,他很快就打起了呼嚕。返程貨是精鐵粉,凈重約35噸,趙鵬大發感慨:“這車真的是好,太好了,皮輕,一趟多拉三四噸,十趟呢?百趟呢?趟數多了,兩年白撿一輛小汽車!”他說起以前的貨運史,滿是心酸淚。就是因為車輛皮重,他每次裝貨都提心吊膽。曾在冬夜里,他為了多拉半噸貨,把車上的篷布毛氈等卸掉放在廠門口,自己裹著棉大衣照看著;另一個司機進廠裝貨,也曾為了消耗掉超重的二三十公斤鋼材重量,在停車場里開著車來回溜圈;有時看著超了二三百公斤的鋼卷,不得不卸下一整卷,那都是運費,都是錢??!唉,沒辦法,誰讓咱車重呀!現在呢?根本不怕,我進廠裝貨,心里從來沒有像現在這么踏實過。不管哪個鋼材廠,鋼卷數按照他的數量隨便裝,只要不超載,我就能拉走。我告訴他,根據數據顯示,這車的油耗表現也非常出色。他大手一擺,說:“油耗高低,那是物流司機才關心的事。哈,我就說嘛,這兩趟油錢比以前少了,我還以為是我的駕駛水平又提高了呢,哈哈……”趙鵬有一兒一女,兒子上高一,女兒上中班。他說,為了家人,奮斗吧,男人!V7不負眾望。車輛進入舞陽市,正是傍晚時分,華燈初上,霓虹璀璨。趙鵬說前面有一家漁火店,我請你吃黃河大鯉魚。夜里一點左右,我起來替班,五更雞鳴時到達垣曲。我搖了搖沉睡的他,告訴他,我要下車了,他迷迷糊糊回答說好,又翻個身睡了。司機酣睡時,就是盜賊猖狂時,我下了車,看了看路邊擺著長龍停放的車輛,心里默念著千萬別被偷了。祝福你吧!我親愛的司機朋友。 競爭殘酷,適者生存,人、車同理!好人,好車,好生活。

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              2021年11月

              2021年11月13日

              千萬承諾 V來可7——大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式隆重舉行

              2021年11月13日,大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式,隨著高昂的汽笛聲,在關公故里——山西運城完美落下帷幕,該儀式的成功舉辦,意味著大運重卡在中短途運輸領域又添猛將,產品型譜也更加的完善。大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式活動展車在大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式上,大運集團董事長遠勤山、大運汽車股份有限公司董事、大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔、大運汽車運城重卡事業部銷售總經理王敬東等領導出席此次活動。 大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式活動現場大運集團董事長遠勤山對此次活動給予了非常高的評價,他提到,大運重卡自2009年投產以來,連續多年位列重卡行業前十,并實現了一次次的跨越,成為了中國民營重卡企業的領軍代表,大運重卡將始終堅持為用戶出行、貨物運輸提供最佳的解決方案。并對大運V7給予評價:大運V7前景可期。大運集團董事長遠勤山講話大運重卡新產品V7與公司領導合影大運汽車重卡事業部銷售總經理王敬東在儀式上解讀了大運V7的優勢以及營銷策略,其在儀式上提到,大運V7滿足用戶“多、快、好、省”的用車需求,并且特有“一年回購、兩年免工時、三年置換補貼”等大運特有的營銷方案,解決用戶的購車之憂。大運汽車重卡事業部銷售總經理王敬東解讀全國巡展那么大運重卡V7相比于其他品牌來說,都有哪些亮點,比較適合于哪類用車環境?為此,大運重卡技術中心產品經理王晉濤做出發言。技術中心產品經理王晉濤講解產品在中短途運輸領域,卡友們對車輛的性價比比較看重,并且還需要車輛盡可能的舒適可靠,以此來緩解長時間開車所帶來的疲勞感。同時,隨著標載運輸的普及,自重較輕的車輛,更容易受到市場以及卡友的喜愛。不僅如此,卡友們對車輛的燃油經濟性、車輛的動力性等都比較看重。大運重卡V76×4牽引車,很好的滿足了卡友們對車輛“低自重、低油耗、高舒適”等的要求。省此次大運V7搭載的是濰柴發動機,匹配法士特12擋全鋁殼變速箱,使用400/440后橋,并且還有高效的后處理技術,平均百公里油耗比競品低3%,每年可以讓卡友們少支出20000元。輕大運重卡V76×4燃油版,最輕可至7.26噸,比同等競品輕300-400kg,燃氣(LNG)版,最輕可至8.04噸,比同等競品輕400-500kg。各種新材料、新工藝的應用,使得車輛達到模塊化的降重效果,但是降重并不意味著降質,整車采用多項主被動安全技術相結合的設計,并且經過了嚴苛的碰撞實驗、操穩實驗、制動實驗等,為卡友的安全保駕護航,最大限度的減小事故發生概率以及損失。享大運V7雖然采用的是家族化的設計語言,但是車輛的前面罩處大量采用銀色的鍍鉻飾條,提升了整車的觀賞性,在駕駛室側面,也有“關公”的拉花設計,配合熏黑式的鷹眼大燈,整車非常的靈動。在內飾布置上,環抱式的儀表臺,功能區整體比較偏向于駕駛員方向,符合駕駛員的駕駛習慣,而且車輛還帶有氣囊減震座椅、多功能方向盤、液晶儀表盤以及10寸的懸浮大屏等,給卡友們帶來極致便利的享受體驗。值車輛在推向市場之前,對車輛所使用的零部件進行科學的布局,使得車輛輕松應對高溫、高壓、高寒等的考驗,車輛故障頻率低、維護方便、出勤率高,B10壽命長達120萬公里。同時,對于卡友們非常關心的售后服務問題,大運V7擁有專屬服務,即“三大件”核心零部件終身免工時維修、維修超時享受車輛補償等,400售后服務電話24小時隨時待命,讓卡友們用車無憂。大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔發起活動總指令在儀式的最后,大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔為此次巡展車隊總隊長范曉嚴交授鑰匙,范曉嚴將帶領他的團隊,由運城首發,將歷時18天,途徑兩山兩河4省12市24站,對大運V7進行巡展,同時致敬每一位拼搏在運輸一線的卡車人。大運集團董事長遠勤山接受采訪 ● 編后語 本次活動圓滿結束,大運重卡始終堅持以用戶為中心,堅持“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化,成為對社會貢獻最有成就的企業”的發展目標,隨著大運V7開始量產接單,大運旗下產品型譜也更加完善,相信大運重卡的未來會越走越遠,越走越輝煌。 (來源于卡車之家)

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              2021年10月

              2021年10月30日

              大運汽車:“運城智造”新名片

              本文轉自《運城日報》 記者陳永年大運汽車投資20億元的四款新電動轎車和SUV正在開發進行中,首發車型將亮相明年北京車展。這是記者近日從大運汽車股份有限公司獲得的消息。大運集團新能源系列乘用汽車投產下線從大運新能源乘用車悅虎(SUV)、遠志M1(MPV)兩款車型的量產銷售,到更多車型的不斷研發補充。支撐大運汽車發展的,是高強度、大密度的創新研發。大運新能源汽車生產線持續創新是衡量企業核心競爭力的關鍵指標。十幾年來,大運汽車對創新高度重視,在技術攻關、產品設計、項目研發等方面,投入了巨量財力、人力和物力,造就了過硬的產品品質和品牌形象。大運新能源乘用車技術中心,嚴格按照乘用車正向開發流程體系來搭建隊伍,目前研發人員超過500人,由9個專業團隊組成,細分為項目管理、整車集成、車身、底盤、內外飾、電子電器、CAE分析、工藝工程和試制,涵蓋工程造型、工程設計、價值工程、樣車試制及性能開發等整車開發所必須的各個專業,具備完整的自主整車設計與開發能力。遠勤山向外國友人介紹大運純電動MPV產品性能(資料圖)以大運新能源乘用車主打產品遠志M1為例,該車型是自主品牌中首款基于純電平臺打造的MPV,電動座椅可放平,高速瀝青路面行駛可達到高鐵舒適感,其智能化科技配置處于同級主流水平,可以為客戶提供良好的駕乘體驗,在該車型的研發中,共獲得國家專利153項。除了自身研發團隊以外,大運汽車還與華為、博世、寧德時代、本特勒、盟固利、上海龍創、天津中汽研、重慶中汽研、上海拾音科技等國內外一流科研機構和設計公司廣泛合作。特別是今年7月,與博世中國聯合成立了大運博世聯合研發中心,為打造出以“安靜、安全、舒適、可靠、智能、環?!毕冗M性能的乘用車產品提供了技術支撐。當前,汽車產業已進入提速換擋、跨界融合、加速創新的發展新階段??科髽I自主創新不可能“包打天下”。在創新實踐中,大運汽車借助產業鏈,利用信息技術、管理技術與工具等,對各種創新資源、創新要素進行選擇、整合和優化,實現了更大范圍、更高層次的集成創新。如今,這種集成創新,正不斷推進企業數字化、網絡化、智能化升級,不斷提升產品實用性、安全性、舒適性、美觀性,助力大運不斷引領“運城智造”新水平、鑄造“運城智造”新名片。

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              2021年10月

              2021年10月21日

              丁小強書記攜市領導班子成員蒞臨大運新能源汽車生產基地調研并現場辦公全力支持大運汽車高質量發展

              10月20日上午,市委書記丁小強一行在運城經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任李鵬奇等開發區領導的陪同下蒞臨大運新能源汽車生產基地,對新能源汽車研發、配套電池等項目進行調研,并主持召開支持大運汽車高質量發展工作座談會。市領導王立剛、周躍武、喬登州、趙曄、郭尚禮、崔元斌等參加。市委常委、常務副市長陳杰主持座談會。開發區主要班子成員、大運集團董事長遠勤山及相關部門負責人陪同調研并參加座談會。此次現場辦公的核心議題是研究解決企業高質量發展存在的問題和困難,全力支持大運汽車高質量發展,進一步凝聚全市“大抓產業、大抓工業、大抓企業、大抓龍頭”的力量,為運城全方位推進高質量發展注入強大動力?,F場調研時,丁小強一行首先來到大運乘用車技術中心,與研發人員親切交談,詢問大家的工作、生活以及收入情況。丁小強對科研人員服務企業、扎根運城、支持運城經濟社會發展表示感謝,他叮囑大家,要持續不斷地積極創新突破,共同助力運城市的高質量轉型發展。離開技術中心后,丁小強一行來到了大運盟固利動力鋰離子電池系統柔性PACK智能化產線,丁小強詳細詢問了該產線的優勢、電池的安全系數、續航里程等,他指出,要加強品牌效應,將產品、工藝優勢融入到推廣宣傳中,讓客戶更全面、詳細地了解大運新能源汽車的智能、高端和優質。座談會上,丁小強認真聽取了李鵬奇、遠勤山的相關匯報,現場詢問企業發展存在哪些困難與需求,并與市直相關部門一起就企業提出的需求現場解答、現場研究支持大運汽車高質量發展的思路舉措。丁小強指出,大運汽車是運城本地成長起來的優秀企業,是運城智能制造的龍頭企業,是山西深化能源革命的標桿示范企業,是山西乃至全國的明星民營企業。支持大運汽車高質量發展是我市強化創新驅動、實現綠色崛起的重要突破口,是深化供給側結構性改革,深度融入國內大循環、國內國際雙循環,服務國家高質量發展重大戰略的生動實踐。支持大運汽車就是支持運城工業特別是制造業高質量發展,就是支持運城新能源產業高質量發展,就是支持運城民營企業高質量發展,就是支持整個運城經濟社會高質量發展。各級各部門要全力推動大運汽車做強、做實、做優,使其成為運城經濟社會高質量發展的有力支撐。丁小強強調,各級各部門要找準支持大運汽車高質量發展的切入點,精準發力,持續用力,為大運汽車高質量發展營造良好環境、提供最大支持。要全力支持大運集成創新,開展科研攻關,推進數字化、網絡化、智能化升級,不斷提升產品的實用性、安全性、舒適性、美觀性,幫助大運汽車緊跟時代步伐、引領市場潮流。要全力支持大運引進上下游產業,圍繞建設“大運汽車城”成立專班,常態化入企服務,積極招商引資,完善上下游產業鏈配套,加快打造千億級汽車產業集群。要全力支持大運開拓市場,優化營銷方式,出臺政策措施,加大新能源汽車推廣使用力度,切實提高市場知名度和占有率。要全力支持大運發展智能網聯汽車,緊盯產業發展前沿,招引一流人才,加大研發投入,使更多產品進入國內大循環供應鏈中高端環節,參與國際大循環。遠勤山對丁小強一行的到來表示歡迎,對各級各部門一直以來對大運的關心、支持表示感謝。遠勤山表示,政府各部門對企業“噓寒問暖”式問需求、“量體裁衣”式送政策、“前拉后推”式做引領,這讓企業感激、感動,也更有了干勁和信心,大運汽車一定不負眾望,用成績回饋各級領導和社會各界。

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              2021年09月

              2021年09月30日

              大運遠志M1亮相第十六屆政府采購監管峰會 以舒適躺平領先新能源電動汽車市場

              9月28日,第16屆全國政府采購監管峰會在海南·??诼≈卣匍_,大運新能源汽車應邀參會并派代表發表主題演講,與中直機關、各地區政府采購主管部門共同探討“強化主體責任·優化營商環境”新議題。全國政府采購峰會由財政部支持,政府采購信息網、政府采購信息報聯合舉辦,已經成功舉辦15屆,邀請全國省級和重點地市政府采購監管部門、采購單位代表,重點中央單位、高校單位、軍隊采購單位代表,部分優秀采購代理機構代表、評審專家等200余名政采人士就政采經驗和遇到的問題相互交流、分享經驗。會上,大運新能源汽車廠家代表就大運新能源企業及產品作了分享,大運遠志M1以其最突出的兩大優勢,備受政采人士們的認可。1、超越高鐵商務艙的舒適感。在高速行駛的瀝青路面上,坐在大運遠志M1的電動汽車內,就如同坐在高鐵的商務艙,體驗平穩行駛中的極致舒服。 2、二排座椅可完全躺平,享受和床上一樣的舒睡感。在目前市場現有的新能源電動汽車中,遠志M1是唯一一款二排座椅可徹底放平,如同家里的床榻一樣的新能源純電汽車,您可以隨時隨地舒躺休息。自展出開始,大運遠志M1就吸引了大家的目光,紛紛上車試乘試駕體驗,對遠志M1行駛中的平穩、平穩下的舒服、舒服下的享受,做出了充分肯定和一致好評。真正實現專業化的舒適感,絕非一日之功。遠志M1從規劃到研發到生產再到駕乘,都將舒適放在了第一位。整車零部件90%以上使用的都是冠軍產品,為了讓舒適感提高一分,大運新能源不惜投入百倍的資金、時間和精力,將產品的舒適性做到極致,給廣大消費者最滿意的舒適體驗,甚至承諾達不到高鐵商務艙的舒適感,公司不要一分錢,旨在做出中國土生土長的世界級新能源品牌。

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              2021年09月

              2021年09月16日

              我公司順利通過質量、環境、職業健康安全管理體系年度監督審核

              2021年9月13日至9月14日,中國質量認證中心(CQC)專家組一行五人蒞臨大運汽車重卡生產基地,對我公司進行了質量管理體系、環境和職業健康安全管理體系年度監督審核。首次會議于9月13日上午召開,張曉副總經理主持,會上,姜總做了重要講話,他首先對五位專家的到來表示歡迎,對審核組一直以來的支持表示感謝!接著他回顧了雙方的合作歷程,充分肯定了審核組的工作,最后,針對接下來的審核工作,他對各部門提出三點要求:各部門負責人要高度重視,迎審人員要全程陪同跟進,按照審核計劃安排,及時提供各項資料;各部門要提高站位,認識到此次審核工作的重要性,認真聽取各位專家的指導、意見和建議;各單位對審核過程中發現的問題要重點分析,制定解決方案,保證審核問題真正整改關閉。姜總與審核組專家溝通正式評審前,重卡質控部和技安環??埔褷款^對各部門的體系符合性開展自查,并對發現的問題進行了積極整改。因前期準備充分,所以,本次迎審工作大家是信心滿滿。在緊張的兩天迎審過程中,審核組專家采用抽樣檢查、查看記錄、面談提問的方式,重點對商用車、乘用車銷售、售后服務、乘用車總裝部、涂裝部、沖焊部和乘用車技術中心進行了現場審核,并收集了大量相關資料。本次審核采用了“統一策劃,統一協調”的方式,各部門積極配合,確保了審核工作的順利推進。經審核,審核組對我公司在ISO9001質量管理體系建設和生產經營管理方面做出的成績及在環境職業健康安全管理績效方面做出的改善給予了充分肯定,體系的有效性和適宜性得到了充分保證。9月14日召開末次會議,審核專家組宣布,大運汽車順利通過2021年度質量、環境、職業健康安全管理體系監督審核。

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              2021年08月

              2021年08月24日

              校企合作 共筑美好未來

              2021年8月21日,大運汽車股份有限公司與運城學院在大運汽車重卡生產基地簽署職業技能定向培訓戰略協議,雙方將持續加強學校與企業間協作的深度與廣度,在人才培養、技能提升方面,展開廣泛而深入的合作。此次技能定向培訓項目為期3個月,共涉及多工序數控機床操作調整工、沖壓工(冷作鈑金工)、金屬材熱處理工與金屬熱處理工等數個工種,培訓對象涵蓋生產系統大多數員工,是一次規模較大的校企合作培訓項目。此次培訓,將通過運城學院講師的專業知識講解與實操指導,加速提升參訓員工的職業素養與技能,同時也將為促進智能網聯新能源汽車產業快速發展夯實生產基礎。簽約儀式中,運城學院黨委常委、副校長岳澎表示:運城學院作為運城市最高學府,始終堅持以教學為中心,不斷深化教學改革,人才培養質量穩步提升。此次運城學院與大運汽車開展職業技能定向培訓項目,為雙方解決好供需矛盾,打通各方面學習通道奠定了基礎,相信此次技能定向培訓項目的開展,一定會在多個領域上開花結果。公司行政副總郭進峰表示,大運汽車多年來一直堅持營造“書香大運”的學習氛圍,此次與運城學院達成戰略合作,為公司打造學習型企業奠定了堅實的基礎,也標志著雙方正式建立起高度互信、廣泛深入的戰略聯盟關系,相信雙方在此次合作中一定能達到效益最大化,實現校企共贏。大運汽車與運城學院聯手開展職業技能定向培訓項目,開辟了運城市“產教合作、校企融合”的新征程,標志著雙方將在全新的階段合作共贏、擘畫長遠。讓我們攜起手來,共同譜寫運城市高質量人才發展的新篇章,共同創造更加美好的未來!簽約儀式前,運城學院黨委常委、副校長岳澎一行在公司行政副總郭進峰陪同下,還參觀了公司新能源汽車生產基地。

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              2021年08月

              2021年08月13日

              載譽前行,助推發展——記大運公司2021年“全國五一勞動獎狀”授牌儀式

              8月10日,市人大常委會副主任、市總工會主席杜自立,市總工會黨組書記、常務副主席梁武軍,市總工會黨組成員、副主席秦恩年帶領工作人員來到大運汽車舉行2021年“全國五一勞動獎狀”授牌儀式,集團董事長遠勤山、公司工會主席孫兆明、副主席馬魯堂與工會委員出席了授牌儀式。會上孫兆明做了工會工作報告。他介紹,歷年來公司工會積極營造關愛職工、和諧共進的幸福氛圍,同時把上級工會的好政策、好傳統貫徹落實到公司的經營發展上,讓工會組織真正成為經營發展的助推器。孫兆明表示,員工對美好生活的向往,就是工會工作的努力方向,今后工會將繼續扎根于職工群眾之中,用心、用力、用情干好每一件工作。市人大常委會副主任、市總工會主席杜自立將“全國五一勞動獎狀”的獎牌授予大運集團董事長遠勤山,并對大運為運城經濟高質量轉型發展做出的貢獻表示衷心感謝。杜自立要求,在今后的的工作中,大運一定要深入學習貫徹習近平總書記“七一”重要講話精神,強化職工思想政治引領;深化產業工人隊伍建設改革,在推動全市高質量發展中發揮工人階級主力軍作用;繼續發揮示范帶頭作用,大力弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神,激勵廣大職工爭做新時代的奮斗者,努力創造無愧于時代的新業績,為“十四五”開好局、起好步貢獻“大運”智慧和力量。董事長遠勤山表示,獲得“全國五一勞動獎狀”,對大運來說,既是一種榮譽,更是一種責任。今年是中國共產黨成立100周年,在這個重要的歷史節點,大運公司將繼續秉承家國情懷,保持戰略定位,堅持發展目標,以振興民族汽車工業為已任,腳踏實地,不斷拼搏,以更強的責任、更好的業績回報社會,為運城經濟高質量轉型發展貢獻出更多的“大運”力量。

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              2021年07月

              2021年07月08日

              大運汽車“牽手”博世共建聯合研發中心 開啟與全球領先汽車技術品牌合作新篇章

              2021年7月8日,大運汽車股份有限公司與博世(中國)投資有限公司在山西運城簽署戰略合作協議,雙方宣布互為長期戰略合作伙伴,共建聯合研發中心。該中心致力于在“一體化底盤、自動駕駛、智能網聯、智慧交通、汽車電控系統”等領域展開重點合作。運城市市長儲祥好、山西省科技廳副廳長牛青山以及省、市科技、工信、發改等部門,運城經濟技術開發區、大運汽車股份有限公司、博世(中國)投資有限公司相關負責人,中央及地方專業媒體共同見證了雙方的戰略合作協議簽約暨聯合研發中心掛牌儀式。大運博世戰略合作協議簽約  大運博世聯合研發中心掛牌“綠色”、“創新”是大運汽車一直以來得以持續強勁發展的“基因密碼”。大運自成立伊始就高度重視自主創新,將高起點、高標準、高科技作為企業發展定位,制定了“生產一代、研發一代、儲備一代”的技術創新戰略部署,同時緊跟國家“綠色發展”戰略布局,將新能源汽車作為企業的核心戰略著力點,超前謀劃、精準發力,在山西省內率先擁有新能源實驗室,在純電動汽車整車集成匹配設計、整車控制器方面擁有完全的自主知識產權,實現新能源重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車全系列產品布局。2020年9月19日,大運新能源乘用車的正式投產下線,標志著大運正式進軍新能源乘用車領域。目前大運純電動SUV、MPV首款車型已開始銷售,銷售量不斷攀升。山西省科技廳副廳長牛青山宣讀藍佛安省長賀信大運汽車的發展得到了省市各級政府領導的高度重視和大力支持。山西省科技廳副廳長牛青山現場宣讀了藍佛安省長發來的賀信。藍省長在賀信中指出:“民營經濟是我國社會主義市場經濟的重要組成部分,民營企業是科技創新的重要力量。大運汽車公司作為民營重卡領軍企業,在引領行業技術創新、提升我省汽車產業競爭力方面發揮了重要作用。大運汽車公司與德國博世集團共同成立“大運博世聯合研發中心”,是企業對標國際一流、綠色創新發展的實踐探索,對于提升企業創造力、催生發展新活力具有重要意義。希望以聯合研發中心掛牌為新的起點,聚焦打造一流企業目標,堅持質量強企理念,聯合攻關關鍵技術,加快產品研發步伐,以新技術賦能產業發展,在服務山西全方位推進高質量發展的新征程上做強做大、再創佳績!”大運汽車董事長遠勤山致辭大運汽車股份有限公司董事長遠勤山在致辭中表示:“大運汽車一直堅持選擇國際頂級廠商作為合作伙伴,此次與博世共建聯合研發中心,標志著雙方正式建立起高度互信的戰略聯盟關系,雙方將在汽車產品上進行廣泛深入的合作,相信在諸如博世這樣國際一流合作伙伴的鼎力支持和幫助下,大運汽車必將呈現出愈發強勁的發展勢頭,迎來更為廣闊的市場前景?!弊鳛槿蝾I先的汽車技術和服務供應商,博世集團始終秉承“根植本土、服務本土”的戰略發展理念,聚焦服務中國本土市場在軟件、新能源、電子電氣架構等關鍵領域的創新需求,積極參與、見證著中國汽車工業的蓬勃發展。博世中國副總裁朱光偉講話博世(中國)投資有限公司副總裁朱光偉在儀式上表示:“博世將為大運汽車提供全球領先的一體化底盤、自動駕駛、智能網聯、智慧交通以及汽車電控系統開發等相關的解決方案,尤其是博世為大運提供的一體化底盤集成技術,是博世在全球的首發技術,希望可以為大運汽車帶來實實在在的產品競爭力,幫助大運汽車實現“大賣”。同時希望以本次戰略合作為起點,助力大運新能源、智能汽車的高速發展,共同探索面向未來的智慧出行,為中國汽車工業的轉型升級作出積極貢獻?!闭先騼瀯葙Y源,締造行業精品車型。根據協議約定,大運汽車將與博世合作研發數款具有世界先進水平的智能化、高性能、超長續航的新能源乘用車產品,首發車型將亮相2022年北京國際車展,讓我們拭目以待!媒體訪談省市領導、博世嘉賓參觀大運重卡生產基地、新能源生產基地展望未來,在以“電動化、網聯化、智能化”為主導的汽車行業發展趨勢引領下,大運汽車將與更多全球頂級合作伙伴攜手,在新能源汽車產品續航力、智能化、網聯化研發方面持續聚焦發力,致力于打造根植于中國本土的世界級汽車企業!

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              2021年06月

              2021年06月17日

              大運汽車聯手保定智通助力“千年大計”實施 雄安新區將迎來大批氫燃料重卡

                  被稱為“千年大計”的雄安新區,被賦予了諸多重要功能,比如集中疏解北京非首都功能、探索人口經濟密集地區優化開發新模式及培育創新驅動發展新引擎等,節能環保更是重中之重,作為零污染零排放的氫燃料卡車,自是成為重點培育對象。 2021年6月16日,大運重卡60臺氫燃料重卡正式交付給保定智通新能源汽車有限公司活動在山西大運公司舉行,該批車輛將用于雄安新區建材通道容易線砂石料運輸工作,保障雄安新區工程建設物料需求,助力雄安新區打贏藍天保衛戰,這也是大運氫燃料重卡多批次為市場供應中最大的一筆氫能源重卡銷售。 發展燃料電池汽車是順應全球產業生態變革趨勢,實現我國汽車工業由大變強的重要途徑。大運汽車董事長遠勤山現場表示,為更好的打造本土品牌,大運集團緊跟國家“綠色發展”戰略布局,著力發展氫燃料重卡,引領行業風尚,大運重卡也將抓住產業轉型的良好契機,發揮大運重卡多年的汽車產業積累的優勢,把氫燃料重卡的發展作為大運重卡未來發展的新助力。 提前布局卡位高端  大運氫燃料重卡獲用戶信賴與雄安新區相鄰、地處京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市,搶抓氫能產業黃金發展期,先后培育了眾多產業鏈優勢企業。形成了氫來源豐富、液氫技術領先、零部件供應充足、檢測體系完善、應用場景豐富等優勢,已經具備了推進氫燃料電池產業發展的基礎和條件。此次采購大運氫燃料電池重卡的保定智通汽車有限公司負責人現場表示,氫燃料電池重卡的應用是符合國家,河北和保定的產業參展計劃,符合國家鼓勵發展的產業政策。發展燃料電池汽車是順應全球產業生態變革趨勢,是實現我國汽車產業由大變強的重要途徑。而我們有理由相信大運氫燃料重卡將以先進性能、高端定位、卓越品質助力雄安新區建設。 大運汽車技術中心副總經理劉寶乾介紹,目前大運氫燃料重卡已獲訂單百臺。此批交付的車型是基于高端V9和中高端N8V的平臺開發的氫燃料牽引車,匹配了111kw大功率的氫燃料發動機系統,最高熱效率可達54%以上;采用1680L大容積的8瓶組35Mpa車載儲氫系統,加氫時間短,同時具備氫氣濃度檢測及防泄漏預警功能,整車續駛里程長,集環保、節能、智能于一體,整車技術水平國內領先,真正實現了重型商用車的零排放。 此次大運交付的氫能源6×4重卡牽引車,由于產品性能優越,以后會得到更多用戶的購買和青睞。如今全球車用能源向清潔方向的轉型已經是大勢所趨。在清潔能源中,氫能具備不可比擬的節能環保優勢,是改善能源結構、降低能源依存度、實現減排目標的重要發展路徑。隨著國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發布,《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的實施宣貫,載重量大、長距離續駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優勢逐步站上歷史舞臺。大運重卡提前卡位布局高端,靠品質促成此次批量交付。 多項黑科技加持  厚積薄發蓄勢揚帆為促進新能源汽車產業快速發展,保定市發布《2017-2020新能源汽車補貼標準》、《保定市發展和改革委員會關于印發保定市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理辦法的通知》?;谝陨习l展基礎,保定市委市政府對保定氫能和燃料電池汽車產業發展高度重視,建立了保定市政府、發改、科技、工信、財政等部門和企業參加的氫能產業發展工作領導小組。重點推進氫能產業全產業鏈的培育和發展,氫能重卡車是氫能產業發展的重要方向之一?;谝陨显?,保定智通新能源汽車有限公司提出大批量采購大運重卡氫燃料卡車項目。 之所以選擇大運重卡,主要基于大運氫燃料重卡的諸多優勢。首先品質過硬:這些車輛高低壓控制系統策略和控制邏輯由大運自主制定,并已逐條進行驗證,確保車輛高壓系統和氫燃料系統的安全可靠。為提高車輛的續駛里程,結合車輛的具體使用工況,特別針對整車能量管理模塊、驅動扭矩模塊和制動能量回收模塊進行標定測試。搭載整車能量管理模塊,車輛能量來源以氫燃料發動機為主,動力電池為輔。氫燃料發動機發出的電能,既可以用于驅動電機也可以給動力電池充電。為提高能量管理效率,在車輛需求能量較小時使用動力電池供電,當車輛的需求能量到達一定閾值時,氫燃料發動機開始啟動給電機供電。從而確保在多種工況下,氫燃料發動機始終工作在高效率區間,以提高車輛的能量管理水平。 還有制動能量回收模塊,經過大運專業試驗人員多次駕駛測試,對回饋的力度和響應時間進行多輪修改,最終實現最大限度回收制動能量的同時,減少車輛行車制動系統的工作時間和次數,進而減少制動系統的磨損提高使用壽命。 其次安全無憂:搭載的氫燃料供氫系統,氫氣瓶采用鋁合金內膽、碳纖維中間層、玻璃纖維外層三層纏繞包絡成型,氣瓶無氫脆現象,最高儲氫壓力可達35MPa,并可選裝75Mpa氣瓶。在有限的布置空間內最大限度的增加氫氣儲量,從而提高了整車的續駛里程。車輛安裝有氫氣泄露監測及報警裝置,并配備高效的安全管理系統,一旦出現氫氣泄露或者系統故障,會立刻關閉氫氣瓶電磁閥,確保氫氣不外泄。確保車輛的安全性。氫燃料發動機最大輸出功率可達110KW,為車輛的動力系統輸送源源不斷的動力。最后運載高效、節能環保:搭載的變速箱具備中間軸取力功能,可配合掛車實現側翻卸貨和后推卸貨,結合實際運行工況,選擇合適的卸貨方式,可提高卸貨速度,提高運力水平,在凸顯節能環保的同時提高車輛的運營效率。 為積極響應國家號召,大力發展清潔能源,助力早日實現碳達峰碳中和的目標,大運在新能源商用車領域積極布局,目前已有純電動充電車型、純電動換電車型、氫燃料車型、混動車型等多款產品,在做好產品質量的同時,不斷提升產品技術水平,緊跟前沿技術的發展步伐。我們有理由相信大運氫燃料重卡將以先進性能、高端定位、卓越品質助力雄安新區建設。本次批量交付,是大運氫燃料牽引車在新技術路線上的一大突破,同時也標志著大運氫燃料電池牽引車具備了立足實效運營數據,一流品質保證,走向全國的勢能。

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              2021年06月

              2021年06月02日

              運城經開區黨工委書記、管委會主任李鵬奇一行蒞臨大運新能源汽車生產基地調研

              5月31日,剛剛履新的運城經開區黨工委書記、管委會主任李鵬奇,在運城經開區管委會副主任王曉飛等領導的陪同下深入運城經開區各企業、項目工地,實地了解工程進度情況,現場辦公解決問題。下午4時,李鵬奇一行來到大運新能源汽車生產基地調研,大運集團董事長遠勤山陪同調研。李鵬奇一行先后來到沖壓、焊接、總裝車間,并在總裝車間樣車擺放處試駕了我公司全新升級的4座豪華款MPV。調研過程中,李鵬奇不時在關鍵工序駐足觀察,詳細詢問相關工作人員工藝流程,并與遠勤山親切交談,了解企業的產銷狀況及未來的發展規劃。李鵬奇希望大運汽車堅持創新,注重技術研發,推動產業鏈的延伸和完善。同時,針對企業在用電等方面提出的要求,李鵬奇要求相關部門要立即做好對接,落實政策,確保企業早日享受到優惠。遠勤山十分感謝李鵬奇一行的到來以及對大運汽車的持續關愛,并表示,大運汽車會堅定不移地走綠色發展之路,堅持以質量為本,苦練內功,堅持“引進來”與“走出去”,不辜負各級政府、領導對我們的支持與期望。

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              2021年05月

              2021年05月26日

              太原海關黨委書記、關長高繼科一行蒞臨大運汽車調研

              5月21日,太原海關黨委書記、關長高繼科,太原海關機關黨委副主任車家春,太原海關辦公室副主任吳海軍一行在運城海關黨委委員、副關長王云飛等領導陪同下,在大運汽車實地調研,大運汽車重卡事業部總經理姜宇翔,生產副總經理孫兆明,重卡采購部經理謝征陪同調研。高繼科一行在孫兆明副總經理的陪同下,深入大運汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝車間開展實地調研,高繼科一行對大運汽車先進的現代化生產線和科學的企業管理方式給予了高度的評價。在總裝車間,高繼科關長親自上車體驗了大運高端重卡V9,并對V9贊不絕口,同時,他希望這樣的高端產品能夠積極對標國際,讓更多的國產汽車遠銷國外。大運汽車重卡事業部總經理姜宇翔盛情邀請高關長試乘大運純電動汽車遠志M1,高關長對遠志M1的外形和駕乘體驗贊不絕口,并對大運汽車這些年的發展給予肯定,他說,“大運重卡出口車馳銷海外,真真正正讓中國品牌走向了世界,在我省進軍世界貿易市場的舞臺上,大運汽車已然是一面鮮明的旗幟,希望大運汽車在接下來的發展中,能夠再接再厲,再創輝煌?!?nbsp;  

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              2021年04月

              2021年04月30日

              中國中信集團有限公司黨委副書記、總經理奚國華一行蒞臨大運汽車運城生產基地調研

                  4月27日,中國中信集團有限公司黨委副書記、總經理奚國華一行在市委書記丁小強,市委副書記、市長儲祥好等市領導,運城經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任王建軍等開發區領導的陪同下蒞臨大運汽車運城生產基地調研。大運集團董事長遠勤山、乘用車事業部總經理陳澔利、重卡事業部生產副總經理孫兆明陪同調研。這是自2020年10月中旬以來,中信集團高層領導第二次來到大運汽車運城生產基地考察調研。    按照生產工藝流程,奚國華一行先后深入重卡生產基地四大生產車間以及商用車停車場,新能源汽車生產基地沖壓、焊裝、總裝車間。相同的工藝流程,不同的震撼效果,前來調研的領導們在聽取了工作人員的講解后頻頻點頭,紛紛稱贊。在重卡和乘用車車輛下線處的樣車展示區,領導們饒有興致地試乘試駕,并對大運汽車舒適的駕乘體驗、高端的智能設備、時尚靚麗的外形設計贊不絕口。    丁小強代表市委、市政府對奚國華一行來運考察投資表示歡迎,并表示非常高興看到中信集團與運城的關系越來越密切,當前運城市的主要經濟指標增速均超過全省平均水平,位居“第一方陣”,正向著更高水平、更高質量的發展目標前進。希望中信集團與運城攜手在黃河流域生態保護和高質量發展、綜合金融服務、智慧城市建設、現代農業等領域,開展高水平、深層次的項目合作,為運城帶來更多先進的理念、頂尖的技術、開放的活力,加快推動運城高質量高速度發展。市委、市政府將一如既往地高度重視、全力支持、主動服務,全面做好要素保障,持續優化營商環境,支持中信集團在運企業發展壯大,實現互惠共贏。    大運集團董事長遠勤山對奚國華一行的到來表示歡迎,對大家肯定大運的發展、贊賞大運的產品表示感謝。遠勤山表示,大運之所以能取得今天的成績,得益于黨的領導,得益于改革開放、得益于政府各級領導的關心和支持,未來,大運會繼續乘著高質量轉型發展的“東風”奮勇前行,也希望中信集團和大運集團能在不久的將來開展深度合作,互利共贏、攜手共進!    奚國華對市委、市政府長期以來對中信集團在運企業的支持幫助表示感謝,并為運城市和大運集團日新月異的變化感到高興。奚國華表示,中信集團正處在躍上新起點、蓄力再出發的關鍵時期,將進行全產業鏈再規劃,企業發展方向與運城經濟社會發展定位有許多契合點,雙方合作空間大、前景廣。中信集團將加大在運企業投資力度,進一步拓展雙方合作領域,為運城高質量高速度發展做出更大貢獻。

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              2021年04月

              2021年04月29日

              開啟智慧的大門——大運汽車職工書屋揭牌儀式

                  人間四月天,正是讀書時,為了推進企業職工文化發展,充分展示知識在企業發展中的助推力,我公司職工書屋在運城市總工會、運城經濟開發區總工會的支持下,完成建設并投入使用。4月28日上午,公司隆重舉行“職工書屋”揭牌儀式。    運城市總工會四級調研員楊曉,運城市經濟技術開發區黨工委副書記、總工會主席黃梅芳,運城市總工會宣教部部長韓佩蓉,運城經濟技術開發區人力資源部副部長、總工會副主席劉翠萍,大運汽車股份有限公司工會主席孫兆明,重卡生產中心50余名員工代表出席揭牌儀式。    8時30分,工會主席孫兆明向大家詳細解說了公司職工書屋的建設與使用情況,運城市總工會四級調研員楊曉,運城市經濟技術開發區黨工委副書記、總工會主席黃梅芳揭牌。    最后,工會主席孫兆明向全體員工提出邀請與希冀:當你遇到技術難題的時候,請到書屋來,它能讓你茅塞頓開、迎刃而解——原來問題就是這么簡單;當你管理遇到瓶頸、無從下手的時候,請到書屋來,這里有錦囊妙計,助你一臂之力;當你心中有煩惱時,請到書屋來,這里有化解苦惱的“靈丹妙藥”,打開書本,你會心花怒放。書屋是一間沒有老師的教室,每一本書籍都是一位不會講話的老師,新時代工業制造需要更多的互聯網+思維,智能制造、大數據的應用對我們產業工人的專業性提出了更高的要求,這里是增長知識的大課堂,是調節心情、陶冶情操的快樂驛站。在這里,大家可以相互交流,加強溝通、增進友誼,希望所有員工,能夠利用好“職工書屋”這個知識載體,強化自身學習,切實提高業務能力,踐行勞模精神、工匠精神,養成愛讀書、讀好書、善讀書、用好書的習慣,促進技能提升,將書本知識轉化為工作中的生產力,助力集團公司各項事業快速發展。    房子是用來住的,書是用來讀的,“職工書屋”存有社科類、經濟類、管理類、居家生活類等13個學科,共2000余冊書籍,真誠歡迎大家常到書屋來。

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              2021年04月

              2021年04月24日

              大運集團34年的進化之路(四):伴隨著改革步伐一路向上 探究大運如何多元布局贏戰市場?

                不謀萬世者,不足謀一時;不謀全局者,不足謀一域。如今,我們正處于全球化發展進程不斷加快的時代,國際化視野,應該成為企業制定長遠可持續性發展戰略的基礎,只有站在這個高度,才能比別人了解世界發展的趨勢,當機會來臨時,才會作出迅速準確的判斷?! ∮绕涫窃趪掖罅Τ珜Ч┙o側改革和提出《中國制造2025》的背景下,作為踐行者,大運集團把握市場動向、提高產品質量、不斷學習吸收國內外先進成果并且與國外優秀企業合作,滿足不斷提高的市場需求。面對未來這個共享、互聯、互通的世界,整合全球優勢資源,提供符合新時代需求,涵蓋系統化解決方案的產品,為用戶交上一份滿意的答卷?! 〈筮\集團著眼于“多元布局全球戰略”,現已經形成了集整車制造、汽車金融、車聯網為一體的汽車生態體系。其中,商用車、乘用車業務,涵蓋整車及服務、汽車智能互聯應用兩大業務,整車覆蓋重卡版塊、新能源版塊、中卡版塊、輕卡版塊、摩托車版塊、機車版塊六大版塊。 ?重卡版塊:  大運汽車重卡生產基地是集團旗下汽車板塊的核心企業,位于運城經濟技術開發區,廠區占地面積約1500畝,總建筑面積50萬平米,擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車五大工藝生產線,主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。企業始建于2004年,于2009年10月26日正式投產,投產以來,產銷量持續位列行業前十,2015年開始進入行業第七,牽引車位列第六,成為中國民營重卡企業的領軍代表。?新能源版塊:  大運新能源汽車生產基地,位于運城經濟技術開發區,廠區占地面積1000余畝,總建筑面積30萬平方米,具備年產2萬輛純電動輕型客車和10萬輛多用途乘用車的生產能力。企業在新能源汽車領域超前謀劃、精準發力,形成新能源重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車全系列產品布局;乘用車產品涵蓋SUV、MPV、轎車三大系列,產品質量定位高端,整車智能化、網聯化、動力性、經濟性、舒適性、可靠耐久及底盤性能明顯優于競品車型,具有較強的市場競爭力。目前,大運純電動SUV、MPV首款車型已正式開始銷售,四款新的電動轎車和SUV正在開發進行中。               ?中卡版塊:  大運汽車十堰生產基地創建于2010年,位于湖北省十堰高新技術產業園區,廠區占地面積1136畝,擁有全系列商用車生產資質,產品涵蓋輕、中、重型載貨汽車及專用車等400多個品種,銷售網絡遍及全國,產品遠銷中東、亞非、拉美等地區。?輕卡版塊:  大運汽車成都生產基地創建于2009年,位于成都經濟技術開發區,廠區占地面積1085畝,總規劃建筑面積35萬平方米,擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及貨廂、車架等7條現代化生產線,是四川省生產規模較大的整車生產企業之一。?摩托車版塊:  大運摩托車成立于2004年,坐落于經濟發達的珠江三角洲中心城市---廣州市,占地40余萬平方米,具有年產150萬輛整車和200萬臺發動機生產能力。?機車版塊:  運城大運機車有限公司位于山西省運城市,占地400余畝,前期總投資18億元,是全國首家采用汽車技術生產摩托車和電動車的大型制造企業。

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              2021年04月

              2021年04月22日

              大運集團34年的進化之路(三):堅守初心 踐行公益

                多年來,大運集團積極參與各種社會公益事業和慈善事業,致力于扶貧濟困、關愛弱勢群體等活動,先后為革命老區、貧困山區、受災地區捐款捐物,特別是習近平總書記提出“精準扶貧”要求以來,集團積極聚焦貧困地區實際需要,點對點精確幫扶?! 【珳史鲐毞矫?。集團積極響應全國工商聯牽頭組織的“萬企幫萬村”專項行動,與國定貧困縣——平陸縣多個貧困村結對幫扶,委派專人作為駐村幫扶人員,與他們簽訂具體幫扶協議。在與各個村走訪的過程中,集團了解到有針對性的培訓是幫助農民脫困的重要舉措,所以,集團定期組織培訓機構深入鄉村,開展農業等相關產業的專業技能培訓,提升了他們的職業技能,也為深度脫貧打下了堅實的基礎。與此同時,集團還積極開展扶貧濟困幫就業工作,先后吸納下崗再就業人員、農村剩余勞動力5000余人?! 【栀Y捐物方面。2016年10月,大運集團在山西省委統戰部和工商聯開展的“山西省光彩事業中陽行”活動中捐贈一批價值80萬元的三輪摩托車;2016年,集團捐資1.2億元,為運城市政府建設大運幼兒園、大運小學;2017年9月,在山西省委統戰部和工商聯組織的山西光彩事業“太行行”活動中,捐贈一批價值50萬元的三輪摩托車,幫助革命老區脫貧貢獻一份綿薄之力;2018年,集團積極響應運城市委統戰部號召,在“百千百工程平陸現場會”上,捐贈了100輛三輪摩托車,助力平陸縣精準扶貧……集團累計捐款捐物達1.42億元?! 《嗄陙?,大運集團自覺履行了一個民營企業應盡的社會責任,受到了社會各界的一致好評和廣泛贊譽,先后榮獲“全國就業與社會保障先進民營企業”、“全國誠信建設示范單位”、“全省消費者信得過單位”、“光彩事業再就業工程先進企業”、“山西光彩之星”、“優秀民營企業”、“非典光彩事業突出貢獻企業”、“省民營企業誠信納稅先進單位”、“扶殘助殘先進集體”、“運城市十佳納稅貢獻大戶”、“運城市支持特殊教育學校建設突出貢獻單位”等榮譽。

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              2021年04月

              2021年04月22日

              大運集團34年的進化之路(二):拓更遠的路,從“2輪”到“多輪”的34載不斷進化

                大運集團有限公司創建于1987年,位于山西省運城經濟技術開發區,是集汽車、摩托車研發、制造、銷售、服務及國際貿易,物流配送,工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團,位居中國民營企業500強和山西省百強民營企業之列。集團現有員工12000多人,總資產200億元,旗下擁有運城、成都、十堰、廣州四個生產基地,產品遠銷全國各地和亞洲、歐洲、非洲、美洲等100多個國家和地區?! ∵@34年里,大運集團實現了一次次跨越,從摩托車業務到全系列商用車,再到戰略轉型的新能源乘用車業務實施,推動大運集團向世界級品牌邁進,其跨越式發展書寫了中國民營企業的傳奇。   1987年,大運在運城市解放北路設立摩托車零售門店?! ?992年,成立運城地區工商通達經貿公司,主營摩托車?! ?997年,經山西省體改委批準,運城地區工商通達經貿公司正式更名為山西通達集團有限公司,標志著山西通達集團的正式成立?! ?999,集團與泰國正大集團合資在廣州花都市組建了“廣州市大陽摩托車有限公司”?! ?000年,集團被山西省委、省政府授予“山西省優秀民營企業”?! ?004年,廣州市大陽摩托車有限公司新廠區落成慶典隆重舉行。同年,公司順利通過國家發改委摩托車生產準入全項(六項)考核?! ?005年,大運摩托全國經銷商會議在廣州花都召開,標志著大運摩托正式推向市場?! ?006年,集團被中企標國際信用評估中心評定為“AAA”級信用度企業?! ?009年10月26日,大運重卡投產儀式在山西運城基地隆重舉行,時任山西省委書記張寶順、省長王君為“大運一號”揭幕?! ?010年1月15日,集團旗下的“大運DAYUN”摩托車品牌被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”。這標志著集團公司在品牌建設上取得了長足進步,同時也是集團實現品牌戰略邁出的關鍵一步?! ?010年4月初,大運汽車影視廣告首次在CCTV-1,CCTV-7及廣東衛視、山西衛視、陜西衛視、四川衛視、內蒙古衛視、云南衛視、貴州衛視、新疆衛視等十余衛視頻道隆重上映?! ?011年5月6日,時任中共中央政治局常委李長春在大運集團(運城)重卡生產基地調研?! ?011年5月27日,集團旗下圖片注冊商標被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標?! ?011年8月25日至30日,集團“大運重卡”、“大運摩托”隆重亮相第五屆山西品牌節。集團董事長遠勤山被授予“山西品牌建設十大功勛人物”?! ?011年9月30日,經省科技廳、省財政廳、省國稅局、省地稅局審核,山西大運汽車制造有限公司被認定為高新技術企業?! ?011年10月14日,時任國務院總理溫家寶在大運集團(廣州)摩托車生產基地調研?! ?012年3月3日,“齊心、同行、共贏”大運重卡2012年服務商年會在山西運城隆重召開,集團董事長遠勤山、山西大運汽車制造有限公司總經理陳澔利、山西大運汽車銷售有限公司總經理姜宇翔,以及來自全國各地的服務商及新聞界代表500余人參加此次大會?! ?013年2月11日(農歷大年初二)17:52,在中央電視臺CCTV-1播出的《吉尼斯中國之夜》節目中,大運重卡隆重亮相,并憑借卓越的綜合性能一舉創造了重型卡車漂移入位最短距離吉尼斯世界紀錄,為全國電視觀眾及廣大車友奉上了一份厚重的新春賀禮?! ?013年6月19日,大運重卡作為環塔拉力賽官方保障用車,亮相居庸關,助陣環塔發車儀式?! ?013年7月16日,大運重卡作為環塔拉力賽官方唯一指定的重卡保障用車,全程參與了4000多公里的賽程路線,鑒于在本次環塔拉力賽中的卓越貢獻,大運重卡被組委會授予大賽“特別貢獻獎”?! ?013年10月2日,特技車手孫金國駕駛著大運重卡,憑借高超的駕駛技術和大運重卡卓越的綜合性能,以1米的紀錄創造了“卡車側兩輪行駛過最窄通道”的吉尼斯世界紀錄?! ?014年7月28日,湖北大運汽車有限公司技術中心被湖北省發展和改革委員會、湖北省科學技術廳、湖北省財政廳、湖北省國稅局、湖北省地稅局、武漢海關等單位認定為湖北省省級企業技術中心?! ?015年2月19日,在CCTV-1播出的《吉尼斯中國之夜》節目中,大運重卡隆重亮相,為全國電視觀眾及廣大車友奉上一份新年驚喜,特技車手張海鷗駕駛大運重卡,以26米佳績成功創造了“卡車斜坡飛躍最遠距離”吉尼斯世界紀錄?! ?015年12月14日,成都大運汽車集團有限公司被四川省科學技術委員會、四川省財政廳、四川省國家稅務局、四川省地方稅務局認定為“高新技術企業”,并頒發證書?! ?016年,大運—戴姆勒(奔馳)戰略合作框架協議成功在運簽訂?! ?016年9月6日,2016中國(太原)國際能源產業博覽會在山西太原隆重舉行開館儀式。大運汽車作為山西本土汽車制造企業,攜旗下純電動物流車、客廂車、城市公交車、微貨車等純電動車型盛裝亮相博覽會現場?! ?016年11月17日,國家副主席(時任中共中央政治局常委、中央紀委書記)王岐山在大運集團(運城)重卡生產基地考察黨建工作情況?! ?018年1月3日,山西省企業家大會在太原隆重召開,會議對在山西省轉型升級發展中做出突出貢獻的50家企業進行了表彰,大運汽車股份有限公司以科技創新引領獲得“山西省優秀企業”殊榮。   2018年4月24日,中央人民廣播電臺“2018中國品牌聯盟汽車行業峰會”于4月24日在北京隆重舉行,同時進行的還有“中國廣播聽眾喜愛的汽車品牌大調查發布會”,大運汽車榮膺“2018中國廣播聽眾喜愛的商用汽車品牌”?! ?019年10月1日12時20分,在慶祝中華人民共和國成立70周年大會群眾游行方陣中,大運重卡作為“奮進山西”彩車的底盤,承載著3700余萬山西人民的祝福,向新中國70華誕莊嚴獻禮?! ?020年,大運新能源廠區產線建設完成,具備批量生產能力。9月19日,大運汽車股份有限公司新能源汽車投產下線儀式隆重舉行。省市領導,人民日報社、新華社等近百家媒體齊聚一堂,共同見證大運新能源汽車下線?! ?020年9月23日,山西省省長林武蒞臨大運汽車新能源生產基地調研,詳細了解各生產環節情況和技術細節,希望企業對標國際一流,加強自主研發,嚴格質量管控,不斷提升產品競爭力,早日打開市場?! ?020年11月12日,山西省委書記樓陽生蒞臨大運新能源汽車生產基地考察調研純電動輕型客車及多用途乘用車研發生產情況?! ?020年11月16日,中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長栗戰書在大運集團(運城)新能源汽車生產基地調研,深入了解大運公司生產經營情況,并親自試駕了大運自主研發制造的新能源MPV乘用車。

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              2021年04月

              2021年04月20日

              大運集團34年的進化之路(一):攀更高的峰,從“2輪”到“多輪”的探索創新

                大運集團有限公司創建于1987年,位于山西省運城經濟技術開發區,是集汽車、摩托車研發、制造、銷售、服務及國際貿易,物流配送,工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團,位居中國民營企業500強和山西省百強民營企業之列。集團現有員工12000多人,總資產200億元,旗下擁有運城、成都、十堰、廣州四個生產基地,產品遠銷全國各地和亞洲、歐洲、非洲、美洲等100多個國家和地區?! ∵@34年里,大運集團實現了一次次跨越,從摩托車業務到全系列商用車,再到戰略轉型的新能源乘用車業務實施,推動大運集團向世界級品牌邁進,其跨越式發展書寫了中國民營企業的傳奇。   大運集團年產摩托車40多種型號、200多個品種、150余萬輛,年產摩托車發動機200余萬臺,年產三輪摩托車30多個品種、30萬余輛,具有自主知識產權的“大運”摩托相繼榮膺2008年北京奧運會、殘奧會摩托車獨家供應商資格?! ≡谄嚠a業布局方面,企業高度重視自主創新,制定了“生產一代、研發一代、儲備一代”的技術創新戰略部署,先后開發了燃油類、燃氣類、氫能源卡車及新能源卡車、客車、乘用車等產品,形成了完整的、具備核心競爭力的汽車產品鏈,在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優勢。   2004年以來,集團在“布局南北、挺進全國、走向世界”的戰略規劃指導下,適時進行產業結構調整,發力進軍商用汽車領域,在山西運城投資建設的大運重卡項目于2009年10月正式投產,投產以來,產銷量持續位列行業前十,2015年開始進入行業第七,牽引車位列第六,成為中國民營重卡企業的領軍代表。2009年3月,集團組建成都大運汽車集團有限公司,2010年7月,集團成立湖北大運汽車有限公司,形成三地優勢互補的卡車產業布局?! ≡谛履茉雌嚇I務方面,大運汽車緊緊圍繞國家“綠色發展”戰略布局,超前謀劃、精準發力,早在2010年就開始涉足純電動汽車領域的研究開發,進行了新能源商用車開發技術的積累;2016年以純電動輕卡為突破進入新能源商用車市場,并逐步完成純電動重卡、混合動力重卡、純電動無人集卡、純電動客車等新能源產品開發;2017年開始涉足新能源乘用車領域的研究開發,聚焦開發純電動SUV、MPV等車型,2020年9月正式推向市場。同時在2020年開發了換電版城市物流配送車輛、換電版純電動重卡、氫燃料重卡等新產品,目前已形成新能源重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車全系列產品布局?!   《嗄陙?,大運集團在遠勤山董事長的領導下,不斷創造著新的奇跡,持續實現著新的跨越,集團現已獲得各種專利1600余項,國內外注冊商標417件,國家名牌產品1個,省級名牌產品4個,“大運DAYUN”、大運圖片商標先后被國家工商行政管理總認定為中國馳名商標?! ≌驹谛碌钠瘘c上,大運集團始終堅持“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化,成為對社會貢獻最有成就的企業”的發展目標,以振興民族汽摩工業為己任,立志打造國際知名品牌,實現“馳騁世界、運行天下”的偉業! 

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              2021年03月

              2021年03月30日

              在關注與期待下誕生

                  2020年8月,“你”在炙熱的夏天里誕生,也在眾人的關注與期待下而生。    從產品調研、產品定義、產品設計、試制試驗、公告申報、批量交付、批量市場運營等全流程過程中,大運人頭頂烈日,全力以赴,均按時完成了各項工作。    “你”的配置,更是黃金組合:法士特TZ342XSSFY01動力總成+寧德時代314.14kWh動力電池+整車可遠程遙控作業+360環視影像+大容量清水箱+大容量污水箱,為“你”超長行駛里程、可靠、安全、智能作業提供有力支持。    那時的“你”一切看起來那么稚嫩,一塵不染,未經社會的洗禮,更是讓人期待“你”的后期表現。首臺大運純電動環衛車下線    2021年3月春回大地,踏春賞花之時,偶然同你相遇,此時的“你”顯得厚重了些,已承擔起了保衛藍天,凈化空氣與品牌影響的使命,眼前的這一幕在研發人員眼里,就像春天的花兒一樣,顯得格外動人心扉。此時的“你”,已兢兢業業地跑在了運城市的大街小巷,已經成為市容市貌的維護能手。    大運純電動系列環衛車在運城市首次運營,整車與其他在運行品牌車輛比較,駕駛感更舒適,整車運行噪音更低,一次清掃率更高,綜合評比經濟性更好,深受客戶青睞。河東街作業照    看著“你”遠去的背影,踏著“你”留下的一條條干凈的路面,心里倍感欣慰——大運新能源環衛車。    大運新能源環衛車目前為止作業公里數已過萬,車輛各項指標均正常,“它”正在為環境清理保護奉獻著生命周期內的每一天。

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              2021年03月

              2021年03月30日

              開新能源車遠志M1去自駕游,是“拍腦袋”還是“拍胸脯”?

                  新能源汽車現在已經大行其道,但絕大部分人都把它作為日常上下班的代步工具,敢長距離開它自駕游的少之又少。    正所謂凡事也并無絕對,在新能源車市場,總有那么幾款是保證長續航,專為解決消費者這個痛點而來的,大運遠志M1就是其中之一。    試駕過,就知道!    長續航405KM+快充30分鐘    動力上,遠志M1搭載的是功率為145kw的電動機,電力來自于一套容量為73.7kwh的電池組。綜合路況下續航超過405km,最高車速可達170㎞/h,充電時間僅需半小時。長續航+快充,解決了長距離行駛中,多數車主的續航焦慮和頻繁充電的時間成本。    車身大軸距2880mm夠穩定    縱觀車身,遠志M1的車身尺寸長、寬、高分別達到4850mm、1860mm、1780mm,軸距2880mm,達到C級車軸距標準。確保了在極端惡劣路況下,高速行駛過程中車身的穩定性。    開著倍有面兒    外觀上,主打簡約豪華風,全景天幕、LED大燈、貫穿式尾燈,簡約大氣,夠酷、夠青春、夠時尚,開著倍有面兒。    開著帶勁兒夠舒服    內飾上,遠志M1采用機艙裝飾板,全液晶儀表,真皮多功能方向盤,航空座椅,極致簡約豪華,長距離開車也夠舒服。    7座舒適空間大    遠志M1擁有“2+2+3”的座椅布局,若是7人乘坐,寬大座椅布局夠舒適;若僅有4人乘坐,完全可以放倒第三排座椅擴充儲物空間,多人多行李也能輕松容納,照顧周全。    雨雪天充電也不怕    遠志M1采用ip67國標防水級別,自駕游途中,碰上雨雪天,充電也不用擔心。    ADAS駕駛輔助系統安全多一層    遠志M1配有ADAS高級駕駛輔助系統,可有效探測前方障礙物,防止在堵車、跟車或高速困頓時造成事故,為自駕游多一份安全保障。    手機APP點一點智能省心    遠志M1可以手機遠程控制,在手機上控制車鎖、車窗、WIFI、后備箱、空調等,很方便,下車旅游,忘了鎖車,手機一點就行。    零排放夠環保    現在都倡導綠色出行,遠志M1,純電新能源,零排放,綠色環保,符合現在人與自然和諧相處的生活理念。    對于很多新能源車主來說,自駕游出行就是一種著急趕路的感覺,只想在有限的續航內快速到達目的地,而對于大運遠志M1車主們來講,開車旅行就是一種在路上享受的感覺,沒有續航焦慮,加上商務艙般的舒適體驗,讓自己和家人的身心都能得到徹底放松,充分享受自駕出游的樂趣。

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              2021年03月

              2021年03月15日

              汽車生產的“智慧范”:兩分鐘可產一臺車身

                  機械轟鳴、火光四濺……位于山西省運城市的大運汽車股份有限公司新能源汽車生產基地里,傳統的汽車制造場景已成歷史,一系列自動化設備和技術,讓汽車生產逐步從“制造”走向“智造”?! ∽哌M大運新能源汽車生產基地的焊裝車間,200多臺機器臂圍著車體快速翻轉,靈活作業。大運汽車股份有限公司董事、副總經理陳澔利表示,生產線采用了多項國內先進技術,智能裝備得到廣范應用?! 『秆b車間內,機器臂正在快速作業。新華網發  大運汽車股份有限公司是一個集汽車研發、生產、銷售、服務為一體的民營企業。近年來,隨著“人工智能”技術發展,汽車“智造”已逐漸成行業主流?! ∽鳛榇筮\汽車股份有限公司轉型發展的重要舉措,新能源乘用車項目于2020年9月正式投產上線,“目前產品已進行小批量生產、試銷,并逐步啟動大批量生產和銷售?!标悵焕榻B稱?! 『秆b車間內,不少身著藍色工服的工作人員正圍在一起,對著眼前的機器臂不時討論著。據工作人員介紹,焊裝車間占地3.7萬平方米,共計172個工位,車間共有機器人近300臺,可代替人工實現抓件、搬運、涂膠、打焊點、滾邊等工序。在控制系統中輸入不同參數,機器臂可實現一鍵換車型并進行作業,無需人工干預?! 」ぷ魅藛T圍在一起討論業務。新華網發  “整條生產線生產節拍可達30JPH,也就是說每兩分鐘可以生產一臺車身?!标悵焕榻B稱,車間可生產三種車型,涵蓋純電動SUV、MPV、轎車三個系列的乘用車。憑借智能化設備和技術,產品在智能化、動力性、舒適性、可靠耐久及底盤性能等方面相較以前均有不小提升?! £悵焕嘎?,車間內視覺跟蹤技術也已得到升級,如涂膠視覺檢測,主線末工位配有視覺在線自動測量智能裝備,總拼工位采用庫位切換方式,可實現6種側圍共線生產,為產品準確定位、確保焊接質量提供了技術保障。同時,焊裝車間生產線采用先進的夾具切換方式,可實現多種車型共線生產的柔性化焊接?! ∑嚿a正逐步從“制造”走向“智造”。新華網發  2020年以來,為牽住項目建設高質量發展的“牛鼻子”,運城市建立了“一季一簽約、一季一開工、一季一觀摩、一季一考核、一季一通報”的項目推進機制。每季度集中觀摩,并根據考核結果排出先后,激勵先進,鞭策后進?! ?021年運城市項目建設暨招商引資大會提出,運城將全面掀起大抓項目、大抓招商的熱潮,以招商引資、項目建設的新成效,助力“十四五”轉型出雛型開好局、起好步。相關部門和工作人員積極對接當地項目建設,主動、靠前為項目和企業提供服務,努力跑出招商引資加速度,為企業營造良好的投資環境,搭建寬松的發展平臺?! £悵焕硎?,當地政府提供了稅收、電力、科研資金等方面的支持,為企業日常運營、產品研發和技術進步提供了有力保障。   (本文轉自新華網)

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              2021年02月

              2021年02月23日

              市委書記丁小強一行蒞臨大運汽車重卡生產基地調研企業生產情況

                  2月19日,公司復工的第二天,市委書記丁小強,市委副書記、市長儲祥好,副市長陳杰一行便在開發區黨工委書記、管委會主任王建軍等領導的陪同下來到運汽車重卡生產基地,就企業生產情況進行調研。大運集團董事長遠勤山、大運汽車重卡事業部總經理姜宇翔、重卡生產副總經理孫兆明陪同調研。    丁小強書記、儲祥好市長一行深入重卡生產各車間,實地調研企業生產情況,并詳細詢問企業新一年的發展規劃、經營目標、存在的困難等,遠勤山董事長一一進行了匯報。    調研結束,丁小強書記指出,企業要搶抓機遇、瞄準目標,加大市場開拓力度,在智能化、數字化上再下功夫,實現低碳、循環、綠色發展;企業還要保持發展的理念,對標國內、國際一流企業,努力提升自身品質;運城經開區要當好服務企業發展和項目建設的“店小二”,落實落細各項優惠政策,全力做好服務和保障工作。丁小強書記還鼓勵企業,要順勢而為,深剖市場,在專用車的研發、制造上持續發力,相信大運汽車在新的一年,定能開好局、謀好篇,為全市轉型出雛型持續貢獻力量。

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              2021年02月

              2021年02月09日

              精英襄駿業,表彰入基層——大運汽車運城基地2020年度總結表彰活動圓滿落幕

                 春風和煦,新春將至,2月6日,大運汽車運城基地2020年度總結表彰活動正式拉開序幕。在積極響應落實國家“疫情防控不放松”原則的前提下,公司領導深入公司各大車間、辦公區域,以走訪、慰問的形式,將榮譽和新年祝福送到了員工的工作一線。   上午8時30分,公司15位高層領導兵分七路分別去往公司各個車間、部門,為4名優秀黨務工作者、5名創優先鋒、31個先進集體、138名公司級優秀個人頒發獎牌和榮譽證書等,同時也為大家帶去新年的祝福。   集團董事長遠勤山先后來到乘用車技術中心、重卡生產基地南門、重卡技術中心奚仲像前、重卡總裝部、辦公樓一樓客服中心、辦公樓大廳,為特別貢獻集體、先進集體、優秀黨務工作者頒獎,每到一處,他都與大家親切握手,并致以節日的祝福和慰問。 董事長遠勤山為乘用車技術中心頒發特別貢獻集體獎 董事長遠勤山為辦公室治安消防隊頒發特別貢獻集體獎 董事長遠勤山為重卡研發部頒發先進集體獎 董事長遠勤山為重卡總裝部頒發先進集體獎 董事長遠勤山為重卡售后服務部客服中心頒發先進集體獎 董事長遠勤山為優秀黨務工作者頒發榮譽證書   大運汽車乘用車事業部總經理陳澔利、重卡服務中心副總經理王敬東一行在新能源汽車生產基地為該區域的先進集體、優秀個人頒獎,陳總一行先后來到了乘用車技術中心、四大生產車間、員工餐廳,為大家送上榮譽的同時,也給大家送去了節日關懷,在大家的歡笑和掌聲中,陳總與各獲獎集體、個人在工作一線合影留念。 陳澔利總經理為乘用車技術中心試制車間頒發先進集體獎 陳澔利總經理為優秀管理者頒獎陳澔利總經理為優秀員工頒獎 王敬東副總經理為后勤保障部新能源后勤工段頒發先進班組獎 王敬東副總經理為優秀員工頒獎 陳澔利總經理、王敬東副總共同為優秀管理者頒獎陳澔利總經理、王敬東副總與優秀管理者合影留念   大運汽車重卡事業部總經理姜宇翔、大運九州集團黨委書記劉向陽、行政副總經理郭進峰一行則來到重卡技術中心、試制車間,一間間辦公室因為姜總一行的到來變得沸騰,大家起身鼓掌歡迎公司領導的到來,并紛紛拿出手機記錄下公司領導與獲獎代表合影的美好瞬間。 姜宇翔總經理與優秀管理者合影留念 姜宇翔總經理為優秀班組長頒獎 姜宇翔總經理與優秀員工合影留念姜宇翔總經理在新能源商用車研發部辦公室為獲獎人員頒獎 大運九州集團黨委書記劉向陽與優秀班組長合影留念 大運九州集團黨委書記劉向陽與優秀員工合影留念 郭進峰副總經理在應用技術部辦公室為獲獎人員頒獎 郭進峰副總經理與優秀員工合影留念 姜宇翔總經理、郭進峰副總經理與獲獎人員合影留念   頒獎當日,公司各車間按地理位置劃分成七大區域,各區域頒獎活動同時啟動。此次活動,公司領導們特意避開了自己的管轄區域,相互交叉頒獎,寓意著大運一家親,團結、團圓、攜手共進。在頒獎現場,公司領導們每到“一站”,都迎來了大家熱烈的掌聲,領導們也都一一了解獲獎人員的姓名、崗位,并與大家一一握手、問好,在歡樂的祝福聲中與獲獎者合影留念。 劉寶乾副總經理在辦公樓區域為獲獎人員頒獎 大運九州集團黨委副書記、工會主席孫兆明在辦公樓區域為獲獎人員頒獎 周宏偉副總經理在配件中心庫區域為獲獎人員頒獎 周宏偉副總經理、蔣樹勛總工在專用車部區域為獲獎人員頒獎劉卓志副總經理、張曉副總經理在重卡總裝部區域為獲獎人員頒獎 劉卓志副總經理、張曉副總經理在物流中心區域為獲獎人員頒獎 尚紅楊副總經理在焊接車間區域為獲獎人員頒獎 申晉憲總設計師在檢測中心區域為獲獎人員頒獎 尚紅楊副總經理、申晉憲總設計師在重卡涂裝部區域為獲獎人員頒獎 蔣樹勛總工在車橋制造部區域為獲獎人員頒獎   自公司表彰活動方案發布后,各部門和員工們得知公司領導將來到自己的工作地為優秀集體、個人頒獎,也紛紛將自己的辦公地裝扮了起來,車間里掛上了喜氣洋洋的小燈籠,張貼了牛年生肖圖案,辦公室里也被打掃得一塵不染,不少地方還掛起了條幅,大家都以自己的方式迎接榮耀時刻的到來。   新年的鐘聲雄渾激昂,時光的腳步快速鏗鏘。告別了2020,我們將擁抱機遇與挑戰并存的2021,讓我們滿懷信心與期待,向著新征程奮進!

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              2021年12月

              2021年12月10日

              V7跟車測試

              12月2日,V7車輛巡展結束。12月3日,公司安排我對已售V7車輛進行全程實地跟車。匠人匠心,寶刀出鞘就要試其鋒芒。垣曲,是我們這次實地跟車的出發之地。車輛進城出山,需翻山越嶺,行得是山路十八彎,渡得是黃河九曲水。在垣曲初見V7,如異地遇好友,他鄉見至親,親切感倍增。再看其貌,就像端詳遠嫁的閨女,從戎的兒郎,內心感嘆一聲:終未負親人的期望。司機趙鵬,37歲,英俊的右臉頰上有道傷疤,眼神非常犀利。他敏捷得像頭豹子,上車翻欄,打點裝備,準備出發。問其駕駛感受,他脫口而出:“挺好?!痹僖煌nD,略加思考,連說:“是真好,真的好,這車真不賴!”落木蕭蕭,原野莽莽,V7在千山百嶺間追著冬日的暖陽前行。趙鵬駕駛技術嫻熟,離合油門配合恰當,方向、車速預判準確,V7就像是得力的千里馬,爬坡時迸發出千噸巨力,昂然奮前,下坡時又如一葉輕舟,飄然已過萬重山。我問他:“V7動力如何?”“有勁,爬坡時足夠用了,你也見了,剛才見車超車?!薄笆孢m感呢?”“很舒服啊,你看這座椅,帶氣囊的,還可以隨意調呢,方向穩定感也好?!彼f完,還故意上下顛動了幾下演示給我看。他滿眼都是對V7的欣賞。垣曲司機秉承垣曲山水個性,駕駛風格彪悍硬朗,行得了山路,走得了大道,見的車多了,一款車輛順手與否,趙鵬一試便知。下午1點從垣曲出發,晚上10點多已到達約700公里之外的阜陽卸貨地。趙鵬還怪我說,要不是你測試數據,時間會更短。時間對他很重要!只有車跑出了路,趕出了趟,他才能有錢掙。V7一路馳騁,表現穩定,像個可靠的朋友。由于車上還沒來得及安裝熱水器,還錯過了飯點,晚飯一瓶涼水、一包方便面就打發了。吃過之后,V7寬敞的臥鋪又為趙鵬提供了舒適的休息空間,他很快就打起了呼嚕。返程貨是精鐵粉,凈重約35噸,趙鵬大發感慨:“這車真的是好,太好了,皮輕,一趟多拉三四噸,十趟呢?百趟呢?趟數多了,兩年白撿一輛小汽車!”他說起以前的貨運史,滿是心酸淚。就是因為車輛皮重,他每次裝貨都提心吊膽。曾在冬夜里,他為了多拉半噸貨,把車上的篷布毛氈等卸掉放在廠門口,自己裹著棉大衣照看著;另一個司機進廠裝貨,也曾為了消耗掉超重的二三十公斤鋼材重量,在停車場里開著車來回溜圈;有時看著超了二三百公斤的鋼卷,不得不卸下一整卷,那都是運費,都是錢??!唉,沒辦法,誰讓咱車重呀!現在呢?根本不怕,我進廠裝貨,心里從來沒有像現在這么踏實過。不管哪個鋼材廠,鋼卷數按照他的數量隨便裝,只要不超載,我就能拉走。我告訴他,根據數據顯示,這車的油耗表現也非常出色。他大手一擺,說:“油耗高低,那是物流司機才關心的事。哈,我就說嘛,這兩趟油錢比以前少了,我還以為是我的駕駛水平又提高了呢,哈哈……”趙鵬有一兒一女,兒子上高一,女兒上中班。他說,為了家人,奮斗吧,男人!V7不負眾望。車輛進入舞陽市,正是傍晚時分,華燈初上,霓虹璀璨。趙鵬說前面有一家漁火店,我請你吃黃河大鯉魚。夜里一點左右,我起來替班,五更雞鳴時到達垣曲。我搖了搖沉睡的他,告訴他,我要下車了,他迷迷糊糊回答說好,又翻個身睡了。司機酣睡時,就是盜賊猖狂時,我下了車,看了看路邊擺著長龍停放的車輛,心里默念著千萬別被偷了。祝福你吧!我親愛的司機朋友。 競爭殘酷,適者生存,人、車同理!好人,好車,好生活。

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              2021年11月

              2021年11月13日

              千萬承諾 V來可7——大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式隆重舉行

              2021年11月13日,大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式,隨著高昂的汽笛聲,在關公故里——山西運城完美落下帷幕,該儀式的成功舉辦,意味著大運重卡在中短途運輸領域又添猛將,產品型譜也更加的完善。大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式活動展車在大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式上,大運集團董事長遠勤山、大運汽車股份有限公司董事、大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔、大運汽車運城重卡事業部銷售總經理王敬東等領導出席此次活動。 大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式活動現場大運集團董事長遠勤山對此次活動給予了非常高的評價,他提到,大運重卡自2009年投產以來,連續多年位列重卡行業前十,并實現了一次次的跨越,成為了中國民營重卡企業的領軍代表,大運重卡將始終堅持為用戶出行、貨物運輸提供最佳的解決方案。并對大運V7給予評價:大運V7前景可期。大運集團董事長遠勤山講話大運重卡新產品V7與公司領導合影大運汽車重卡事業部銷售總經理王敬東在儀式上解讀了大運V7的優勢以及營銷策略,其在儀式上提到,大運V7滿足用戶“多、快、好、省”的用車需求,并且特有“一年回購、兩年免工時、三年置換補貼”等大運特有的營銷方案,解決用戶的購車之憂。大運汽車重卡事業部銷售總經理王敬東解讀全國巡展那么大運重卡V7相比于其他品牌來說,都有哪些亮點,比較適合于哪類用車環境?為此,大運重卡技術中心產品經理王晉濤做出發言。技術中心產品經理王晉濤講解產品在中短途運輸領域,卡友們對車輛的性價比比較看重,并且還需要車輛盡可能的舒適可靠,以此來緩解長時間開車所帶來的疲勞感。同時,隨著標載運輸的普及,自重較輕的車輛,更容易受到市場以及卡友的喜愛。不僅如此,卡友們對車輛的燃油經濟性、車輛的動力性等都比較看重。大運重卡V76×4牽引車,很好的滿足了卡友們對車輛“低自重、低油耗、高舒適”等的要求。省此次大運V7搭載的是濰柴發動機,匹配法士特12擋全鋁殼變速箱,使用400/440后橋,并且還有高效的后處理技術,平均百公里油耗比競品低3%,每年可以讓卡友們少支出20000元。輕大運重卡V76×4燃油版,最輕可至7.26噸,比同等競品輕300-400kg,燃氣(LNG)版,最輕可至8.04噸,比同等競品輕400-500kg。各種新材料、新工藝的應用,使得車輛達到模塊化的降重效果,但是降重并不意味著降質,整車采用多項主被動安全技術相結合的設計,并且經過了嚴苛的碰撞實驗、操穩實驗、制動實驗等,為卡友的安全保駕護航,最大限度的減小事故發生概率以及損失。享大運V7雖然采用的是家族化的設計語言,但是車輛的前面罩處大量采用銀色的鍍鉻飾條,提升了整車的觀賞性,在駕駛室側面,也有“關公”的拉花設計,配合熏黑式的鷹眼大燈,整車非常的靈動。在內飾布置上,環抱式的儀表臺,功能區整體比較偏向于駕駛員方向,符合駕駛員的駕駛習慣,而且車輛還帶有氣囊減震座椅、多功能方向盤、液晶儀表盤以及10寸的懸浮大屏等,給卡友們帶來極致便利的享受體驗。值車輛在推向市場之前,對車輛所使用的零部件進行科學的布局,使得車輛輕松應對高溫、高壓、高寒等的考驗,車輛故障頻率低、維護方便、出勤率高,B10壽命長達120萬公里。同時,對于卡友們非常關心的售后服務問題,大運V7擁有專屬服務,即“三大件”核心零部件終身免工時維修、維修超時享受車輛補償等,400售后服務電話24小時隨時待命,讓卡友們用車無憂。大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔發起活動總指令在儀式的最后,大運汽車運城重卡事業部總經理姜宇翔為此次巡展車隊總隊長范曉嚴交授鑰匙,范曉嚴將帶領他的團隊,由運城首發,將歷時18天,途徑兩山兩河4省12市24站,對大運V7進行巡展,同時致敬每一位拼搏在運輸一線的卡車人。大運集團董事長遠勤山接受采訪 ● 編后語 本次活動圓滿結束,大運重卡始終堅持以用戶為中心,堅持“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化,成為對社會貢獻最有成就的企業”的發展目標,隨著大運V7開始量產接單,大運旗下產品型譜也更加完善,相信大運重卡的未來會越走越遠,越走越輝煌。 (來源于卡車之家)

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              2021年09月

              2021年09月30日

              大運遠志M1亮相第十六屆政府采購監管峰會 以舒適躺平領先新能源電動汽車市場

              9月28日,第16屆全國政府采購監管峰會在海南·??诼≈卣匍_,大運新能源汽車應邀參會并派代表發表主題演講,與中直機關、各地區政府采購主管部門共同探討“強化主體責任·優化營商環境”新議題。全國政府采購峰會由財政部支持,政府采購信息網、政府采購信息報聯合舉辦,已經成功舉辦15屆,邀請全國省級和重點地市政府采購監管部門、采購單位代表,重點中央單位、高校單位、軍隊采購單位代表,部分優秀采購代理機構代表、評審專家等200余名政采人士就政采經驗和遇到的問題相互交流、分享經驗。會上,大運新能源汽車廠家代表就大運新能源企業及產品作了分享,大運遠志M1以其最突出的兩大優勢,備受政采人士們的認可。1、超越高鐵商務艙的舒適感。在高速行駛的瀝青路面上,坐在大運遠志M1的電動汽車內,就如同坐在高鐵的商務艙,體驗平穩行駛中的極致舒服。 2、二排座椅可完全躺平,享受和床上一樣的舒睡感。在目前市場現有的新能源電動汽車中,遠志M1是唯一一款二排座椅可徹底放平,如同家里的床榻一樣的新能源純電汽車,您可以隨時隨地舒躺休息。自展出開始,大運遠志M1就吸引了大家的目光,紛紛上車試乘試駕體驗,對遠志M1行駛中的平穩、平穩下的舒服、舒服下的享受,做出了充分肯定和一致好評。真正實現專業化的舒適感,絕非一日之功。遠志M1從規劃到研發到生產再到駕乘,都將舒適放在了第一位。整車零部件90%以上使用的都是冠軍產品,為了讓舒適感提高一分,大運新能源不惜投入百倍的資金、時間和精力,將產品的舒適性做到極致,給廣大消費者最滿意的舒適體驗,甚至承諾達不到高鐵商務艙的舒適感,公司不要一分錢,旨在做出中國土生土長的世界級新能源品牌。

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              2021年07月

              2021年07月08日

              大運汽車“牽手”博世共建聯合研發中心 開啟與全球領先汽車技術品牌合作新篇章

              2021年7月8日,大運汽車股份有限公司與博世(中國)投資有限公司在山西運城簽署戰略合作協議,雙方宣布互為長期戰略合作伙伴,共建聯合研發中心。該中心致力于在“一體化底盤、自動駕駛、智能網聯、智慧交通、汽車電控系統”等領域展開重點合作。運城市市長儲祥好、山西省科技廳副廳長牛青山以及省、市科技、工信、發改等部門,運城經濟技術開發區、大運汽車股份有限公司、博世(中國)投資有限公司相關負責人,中央及地方專業媒體共同見證了雙方的戰略合作協議簽約暨聯合研發中心掛牌儀式。大運博世戰略合作協議簽約  大運博世聯合研發中心掛牌“綠色”、“創新”是大運汽車一直以來得以持續強勁發展的“基因密碼”。大運自成立伊始就高度重視自主創新,將高起點、高標準、高科技作為企業發展定位,制定了“生產一代、研發一代、儲備一代”的技術創新戰略部署,同時緊跟國家“綠色發展”戰略布局,將新能源汽車作為企業的核心戰略著力點,超前謀劃、精準發力,在山西省內率先擁有新能源實驗室,在純電動汽車整車集成匹配設計、整車控制器方面擁有完全的自主知識產權,實現新能源重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車全系列產品布局。2020年9月19日,大運新能源乘用車的正式投產下線,標志著大運正式進軍新能源乘用車領域。目前大運純電動SUV、MPV首款車型已開始銷售,銷售量不斷攀升。山西省科技廳副廳長牛青山宣讀藍佛安省長賀信大運汽車的發展得到了省市各級政府領導的高度重視和大力支持。山西省科技廳副廳長牛青山現場宣讀了藍佛安省長發來的賀信。藍省長在賀信中指出:“民營經濟是我國社會主義市場經濟的重要組成部分,民營企業是科技創新的重要力量。大運汽車公司作為民營重卡領軍企業,在引領行業技術創新、提升我省汽車產業競爭力方面發揮了重要作用。大運汽車公司與德國博世集團共同成立“大運博世聯合研發中心”,是企業對標國際一流、綠色創新發展的實踐探索,對于提升企業創造力、催生發展新活力具有重要意義。希望以聯合研發中心掛牌為新的起點,聚焦打造一流企業目標,堅持質量強企理念,聯合攻關關鍵技術,加快產品研發步伐,以新技術賦能產業發展,在服務山西全方位推進高質量發展的新征程上做強做大、再創佳績!”大運汽車董事長遠勤山致辭大運汽車股份有限公司董事長遠勤山在致辭中表示:“大運汽車一直堅持選擇國際頂級廠商作為合作伙伴,此次與博世共建聯合研發中心,標志著雙方正式建立起高度互信的戰略聯盟關系,雙方將在汽車產品上進行廣泛深入的合作,相信在諸如博世這樣國際一流合作伙伴的鼎力支持和幫助下,大運汽車必將呈現出愈發強勁的發展勢頭,迎來更為廣闊的市場前景?!弊鳛槿蝾I先的汽車技術和服務供應商,博世集團始終秉承“根植本土、服務本土”的戰略發展理念,聚焦服務中國本土市場在軟件、新能源、電子電氣架構等關鍵領域的創新需求,積極參與、見證著中國汽車工業的蓬勃發展。博世中國副總裁朱光偉講話博世(中國)投資有限公司副總裁朱光偉在儀式上表示:“博世將為大運汽車提供全球領先的一體化底盤、自動駕駛、智能網聯、智慧交通以及汽車電控系統開發等相關的解決方案,尤其是博世為大運提供的一體化底盤集成技術,是博世在全球的首發技術,希望可以為大運汽車帶來實實在在的產品競爭力,幫助大運汽車實現“大賣”。同時希望以本次戰略合作為起點,助力大運新能源、智能汽車的高速發展,共同探索面向未來的智慧出行,為中國汽車工業的轉型升級作出積極貢獻?!闭先騼瀯葙Y源,締造行業精品車型。根據協議約定,大運汽車將與博世合作研發數款具有世界先進水平的智能化、高性能、超長續航的新能源乘用車產品,首發車型將亮相2022年北京國際車展,讓我們拭目以待!媒體訪談省市領導、博世嘉賓參觀大運重卡生產基地、新能源生產基地展望未來,在以“電動化、網聯化、智能化”為主導的汽車行業發展趨勢引領下,大運汽車將與更多全球頂級合作伙伴攜手,在新能源汽車產品續航力、智能化、網聯化研發方面持續聚焦發力,致力于打造根植于中國本土的世界級汽車企業!

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              2021年06月

              2021年06月17日

              大運汽車聯手保定智通助力“千年大計”實施 雄安新區將迎來大批氫燃料重卡

                  被稱為“千年大計”的雄安新區,被賦予了諸多重要功能,比如集中疏解北京非首都功能、探索人口經濟密集地區優化開發新模式及培育創新驅動發展新引擎等,節能環保更是重中之重,作為零污染零排放的氫燃料卡車,自是成為重點培育對象。 2021年6月16日,大運重卡60臺氫燃料重卡正式交付給保定智通新能源汽車有限公司活動在山西大運公司舉行,該批車輛將用于雄安新區建材通道容易線砂石料運輸工作,保障雄安新區工程建設物料需求,助力雄安新區打贏藍天保衛戰,這也是大運氫燃料重卡多批次為市場供應中最大的一筆氫能源重卡銷售。 發展燃料電池汽車是順應全球產業生態變革趨勢,實現我國汽車工業由大變強的重要途徑。大運汽車董事長遠勤山現場表示,為更好的打造本土品牌,大運集團緊跟國家“綠色發展”戰略布局,著力發展氫燃料重卡,引領行業風尚,大運重卡也將抓住產業轉型的良好契機,發揮大運重卡多年的汽車產業積累的優勢,把氫燃料重卡的發展作為大運重卡未來發展的新助力。 提前布局卡位高端  大運氫燃料重卡獲用戶信賴與雄安新區相鄰、地處京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市,搶抓氫能產業黃金發展期,先后培育了眾多產業鏈優勢企業。形成了氫來源豐富、液氫技術領先、零部件供應充足、檢測體系完善、應用場景豐富等優勢,已經具備了推進氫燃料電池產業發展的基礎和條件。此次采購大運氫燃料電池重卡的保定智通汽車有限公司負責人現場表示,氫燃料電池重卡的應用是符合國家,河北和保定的產業參展計劃,符合國家鼓勵發展的產業政策。發展燃料電池汽車是順應全球產業生態變革趨勢,是實現我國汽車產業由大變強的重要途徑。而我們有理由相信大運氫燃料重卡將以先進性能、高端定位、卓越品質助力雄安新區建設。 大運汽車技術中心副總經理劉寶乾介紹,目前大運氫燃料重卡已獲訂單百臺。此批交付的車型是基于高端V9和中高端N8V的平臺開發的氫燃料牽引車,匹配了111kw大功率的氫燃料發動機系統,最高熱效率可達54%以上;采用1680L大容積的8瓶組35Mpa車載儲氫系統,加氫時間短,同時具備氫氣濃度檢測及防泄漏預警功能,整車續駛里程長,集環保、節能、智能于一體,整車技術水平國內領先,真正實現了重型商用車的零排放。 此次大運交付的氫能源6×4重卡牽引車,由于產品性能優越,以后會得到更多用戶的購買和青睞。如今全球車用能源向清潔方向的轉型已經是大勢所趨。在清潔能源中,氫能具備不可比擬的節能環保優勢,是改善能源結構、降低能源依存度、實現減排目標的重要發展路徑。隨著國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發布,《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的實施宣貫,載重量大、長距離續駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優勢逐步站上歷史舞臺。大運重卡提前卡位布局高端,靠品質促成此次批量交付。 多項黑科技加持  厚積薄發蓄勢揚帆為促進新能源汽車產業快速發展,保定市發布《2017-2020新能源汽車補貼標準》、《保定市發展和改革委員會關于印發保定市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理辦法的通知》?;谝陨习l展基礎,保定市委市政府對保定氫能和燃料電池汽車產業發展高度重視,建立了保定市政府、發改、科技、工信、財政等部門和企業參加的氫能產業發展工作領導小組。重點推進氫能產業全產業鏈的培育和發展,氫能重卡車是氫能產業發展的重要方向之一?;谝陨显?,保定智通新能源汽車有限公司提出大批量采購大運重卡氫燃料卡車項目。 之所以選擇大運重卡,主要基于大運氫燃料重卡的諸多優勢。首先品質過硬:這些車輛高低壓控制系統策略和控制邏輯由大運自主制定,并已逐條進行驗證,確保車輛高壓系統和氫燃料系統的安全可靠。為提高車輛的續駛里程,結合車輛的具體使用工況,特別針對整車能量管理模塊、驅動扭矩模塊和制動能量回收模塊進行標定測試。搭載整車能量管理模塊,車輛能量來源以氫燃料發動機為主,動力電池為輔。氫燃料發動機發出的電能,既可以用于驅動電機也可以給動力電池充電。為提高能量管理效率,在車輛需求能量較小時使用動力電池供電,當車輛的需求能量到達一定閾值時,氫燃料發動機開始啟動給電機供電。從而確保在多種工況下,氫燃料發動機始終工作在高效率區間,以提高車輛的能量管理水平。 還有制動能量回收模塊,經過大運專業試驗人員多次駕駛測試,對回饋的力度和響應時間進行多輪修改,最終實現最大限度回收制動能量的同時,減少車輛行車制動系統的工作時間和次數,進而減少制動系統的磨損提高使用壽命。 其次安全無憂:搭載的氫燃料供氫系統,氫氣瓶采用鋁合金內膽、碳纖維中間層、玻璃纖維外層三層纏繞包絡成型,氣瓶無氫脆現象,最高儲氫壓力可達35MPa,并可選裝75Mpa氣瓶。在有限的布置空間內最大限度的增加氫氣儲量,從而提高了整車的續駛里程。車輛安裝有氫氣泄露監測及報警裝置,并配備高效的安全管理系統,一旦出現氫氣泄露或者系統故障,會立刻關閉氫氣瓶電磁閥,確保氫氣不外泄。確保車輛的安全性。氫燃料發動機最大輸出功率可達110KW,為車輛的動力系統輸送源源不斷的動力。最后運載高效、節能環保:搭載的變速箱具備中間軸取力功能,可配合掛車實現側翻卸貨和后推卸貨,結合實際運行工況,選擇合適的卸貨方式,可提高卸貨速度,提高運力水平,在凸顯節能環保的同時提高車輛的運營效率。 為積極響應國家號召,大力發展清潔能源,助力早日實現碳達峰碳中和的目標,大運在新能源商用車領域積極布局,目前已有純電動充電車型、純電動換電車型、氫燃料車型、混動車型等多款產品,在做好產品質量的同時,不斷提升產品技術水平,緊跟前沿技術的發展步伐。我們有理由相信大運氫燃料重卡將以先進性能、高端定位、卓越品質助力雄安新區建設。本次批量交付,是大運氫燃料牽引車在新技術路線上的一大突破,同時也標志著大運氫燃料電池牽引車具備了立足實效運營數據,一流品質保證,走向全國的勢能。

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              2021年03月

              2021年03月30日

              在關注與期待下誕生

                  2020年8月,“你”在炙熱的夏天里誕生,也在眾人的關注與期待下而生。    從產品調研、產品定義、產品設計、試制試驗、公告申報、批量交付、批量市場運營等全流程過程中,大運人頭頂烈日,全力以赴,均按時完成了各項工作。    “你”的配置,更是黃金組合:法士特TZ342XSSFY01動力總成+寧德時代314.14kWh動力電池+整車可遠程遙控作業+360環視影像+大容量清水箱+大容量污水箱,為“你”超長行駛里程、可靠、安全、智能作業提供有力支持。    那時的“你”一切看起來那么稚嫩,一塵不染,未經社會的洗禮,更是讓人期待“你”的后期表現。首臺大運純電動環衛車下線    2021年3月春回大地,踏春賞花之時,偶然同你相遇,此時的“你”顯得厚重了些,已承擔起了保衛藍天,凈化空氣與品牌影響的使命,眼前的這一幕在研發人員眼里,就像春天的花兒一樣,顯得格外動人心扉。此時的“你”,已兢兢業業地跑在了運城市的大街小巷,已經成為市容市貌的維護能手。    大運純電動系列環衛車在運城市首次運營,整車與其他在運行品牌車輛比較,駕駛感更舒適,整車運行噪音更低,一次清掃率更高,綜合評比經濟性更好,深受客戶青睞。河東街作業照    看著“你”遠去的背影,踏著“你”留下的一條條干凈的路面,心里倍感欣慰——大運新能源環衛車。    大運新能源環衛車目前為止作業公里數已過萬,車輛各項指標均正常,“它”正在為環境清理保護奉獻著生命周期內的每一天。

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              2021年03月

              2021年03月30日

              開新能源車遠志M1去自駕游,是“拍腦袋”還是“拍胸脯”?

                  新能源汽車現在已經大行其道,但絕大部分人都把它作為日常上下班的代步工具,敢長距離開它自駕游的少之又少。    正所謂凡事也并無絕對,在新能源車市場,總有那么幾款是保證長續航,專為解決消費者這個痛點而來的,大運遠志M1就是其中之一。    試駕過,就知道!    長續航405KM+快充30分鐘    動力上,遠志M1搭載的是功率為145kw的電動機,電力來自于一套容量為73.7kwh的電池組。綜合路況下續航超過405km,最高車速可達170㎞/h,充電時間僅需半小時。長續航+快充,解決了長距離行駛中,多數車主的續航焦慮和頻繁充電的時間成本。    車身大軸距2880mm夠穩定    縱觀車身,遠志M1的車身尺寸長、寬、高分別達到4850mm、1860mm、1780mm,軸距2880mm,達到C級車軸距標準。確保了在極端惡劣路況下,高速行駛過程中車身的穩定性。    開著倍有面兒    外觀上,主打簡約豪華風,全景天幕、LED大燈、貫穿式尾燈,簡約大氣,夠酷、夠青春、夠時尚,開著倍有面兒。    開著帶勁兒夠舒服    內飾上,遠志M1采用機艙裝飾板,全液晶儀表,真皮多功能方向盤,航空座椅,極致簡約豪華,長距離開車也夠舒服。    7座舒適空間大    遠志M1擁有“2+2+3”的座椅布局,若是7人乘坐,寬大座椅布局夠舒適;若僅有4人乘坐,完全可以放倒第三排座椅擴充儲物空間,多人多行李也能輕松容納,照顧周全。    雨雪天充電也不怕    遠志M1采用ip67國標防水級別,自駕游途中,碰上雨雪天,充電也不用擔心。    ADAS駕駛輔助系統安全多一層    遠志M1配有ADAS高級駕駛輔助系統,可有效探測前方障礙物,防止在堵車、跟車或高速困頓時造成事故,為自駕游多一份安全保障。    手機APP點一點智能省心    遠志M1可以手機遠程控制,在手機上控制車鎖、車窗、WIFI、后備箱、空調等,很方便,下車旅游,忘了鎖車,手機一點就行。    零排放夠環保    現在都倡導綠色出行,遠志M1,純電新能源,零排放,綠色環保,符合現在人與自然和諧相處的生活理念。    對于很多新能源車主來說,自駕游出行就是一種著急趕路的感覺,只想在有限的續航內快速到達目的地,而對于大運遠志M1車主們來講,開車旅行就是一種在路上享受的感覺,沒有續航焦慮,加上商務艙般的舒適體驗,讓自己和家人的身心都能得到徹底放松,充分享受自駕出游的樂趣。

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              2020年12月

              2020年12月22日

              我公司首批氫燃料牽引車在陽泉地區成功試運營

                  2020年11月,由我公司全新開發的全國首款上市車型6×4氫燃料牽引車,首批次5臺份在山西陽泉地區成功試運營。    該車型匹配雄韜氫雄87KW氫燃料電池發動機、6個35MPa的140L行業領先Ⅲ型氣瓶供氫系統。對于氫燃料牽引車,很多人會有疑問:汽車加氫氣?安全嗎?答案是肯定的。      首先,氣瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型氣瓶為鋁內膽(有很好的抗氫脆性能)+碳纖維材料環繞(提高氫瓶的抗壓能力及機械強度)+玻璃纖維包裹結構(起到保護碳纖維的作用)。所有氫瓶出廠前均需進行過壓、槍擊、火燒、高處跌落等安全性能試驗項目,并出具合格證明,保證滿足GB/T35544的相關要求。    其次,車載供氫系統瓶閥設有壓力、溫度傳感器,管路部分設置有安全閥和調壓閥,且在最高處兩端均設置有氫濃度傳感器,確保氣瓶壓力及溫度過高時,及時將瓶內氫氣、管路氫氣及時排除。同時,當出現氫氣泄漏時,控制器可控制系統關閉瓶口閥,并給駕駛員提供危險信息,提高安全系數。    最后,燃料電池發動機出廠前均進行氣密性試驗,保證其密封性可靠,燃料電池發動機停機時會進行吹掃動作,將燃料電池發動機內部殘留的氫氣及水分等通過排氣管排出。    從外觀來看,該車型主色調搭配以體現新能源環保主題的“蘋果綠”色調,具有較高辨識度,代表著其環保無污染的氫燃料新能源汽車身份。該車型選型匹配理想248.21kWh動力電池系統,赫行350kW電機驅動,12檔AMT變速箱,最高車速89km/h,續駛里程可達400km。加氫時長小于15分鐘,并可在零下30℃低溫啟動。整體來說,該車型搭載的動力鏈在廠內外、中短途場景運輸內有著顯著優勢。    在駕駛室方面,該車型采用我公司新“N8E”家族式駕駛室,舒適、大方,同時電動玻璃和電動手壓一體舉升泵的人性化設計大大提高了產品的市場認可度。    如今全球車用能源向清潔方向的轉型已經是大勢所趨。在清潔能源中,氫能具備不可比擬的節能環保優勢,是改善能源結構、降低能源依存度、實現減排目標的重要發展路徑。隨著國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發布,《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的實施宣貫,載重量大、長距離續駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優勢逐步站上歷史舞臺。本次該車型的成功運營,是我公司氫燃料牽引車在新技術路線上的一大突破,同時也標志著我公司氫燃料電池牽引車開發邁向了新的高度。

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              2019年05月

              2019年05月11日

              大運汽車首臺V9牽引車在總裝成功下線

                  4月30日,大運汽車首臺V9牽引車成功下線!    歷時數載,終揭面紗。就是他,高大威猛的力量感、深邃神秘的科技感、寬敞舒適的安全感,帶給大運人的是希望、是堅毅、是信心,也是挑戰。身披錦緞剛呱呱墜地的他,發出剛勁霸道的轟鳴聲,好似一個帶著改變世界使命的“超級金剛”在奮力長嘯,驕傲地向卡友們宣告自己的問世! 苦    “歷時4年,孕育一個好產品真不易”,這是總經理陳澔利、技術副總經理劉寶乾在下線儀式上的肺腑感言。從接收大運Ⅱ代重卡開發指令開始,到虛擬構想、試制試驗、極限環境測試直至實物成果交付,我們感恩公司給予的良好開發平臺,感恩每一位項目成員的辛勤付出,感恩每一次挑戰背后的攜手共識,正是這所有的努力,才贏得這場持久的攻堅戰。盡     “本著盡善盡美的工作態度,優化出來之不易的成果”,剛入世的他更需要我們不遺余力地悉心培養、耐心調校?!敖鸨?、銀杯,不如老百姓的口碑”,贏得口碑、擴大市場占有率,為公司創造更好的效益是我們盡心奮戰的目標。認可優點的同時,更要改良他的不足。臨近收尾階段,每個人絲毫不敢懈怠,縈繞心頭的還是那份堅毅。歷經數載寒冬酷暑,無數披星戴月,但是依舊不能磨滅研發隊伍的執著與勤勉,汗水與智慧,秉持與激情,為的就是將V9車型做到盡善盡美,贏得各界卡友們的口碑。 甘    成績能夠給人帶來心靈的愉悅并讓人充滿信心,即使是重壓在肩,我們也因為能夠成長而喜歡得徹底,這就像在與工作談一場轟轟烈烈的戀愛。團隊成員們享受工作時的據理力爭、求同存異,更珍惜閑暇時的舒心踏實、喜笑顏開。    一切的付出衍變成一種良好的職業素養和習慣,從工作中獲益良多,好像一場美味盛宴挑逗著我們的味蕾,讓人享受其中并得以自我積淀。來    面對未來,我們承載著做強做大民營制造的大運夢,懷揣著公司寄予我們的殷切期望,勇敢張開臂膀去擁抱未來,迎接挑戰,持續打造大運精品,走進新時代,踏上新征程。

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              2017年05月

              2017年05月08日

              打造環保新能源 大運又添新微面

                近兩年,純電動汽車發展迅速。純電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動車。車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規等各項要求的車輛。其與傳統汽車相比,具有環境污染小、噪聲低、能量轉換率高、結構簡單、使用維修方便、經久耐用等諸多優點,發展前景被廣泛看好。   2016年,公司抓住市場機遇,健全了新能源產品體系并實現初步有效運行,并在試制車間完成純電動重卡、中卡、輕卡、客車、客廂車、微面等首批樣車試制,大運新能源車間已建成投產,擁有純電動貨車、客廂車、客車生產資質,其中純電動物流車已經實現批量生產銷售,實現了新的利潤增長點。   根據公司2017“產能上規模、管理求創新、經營增效益、企業創新篇”的工作思路,要繼續在新能源產業上加快產品布局,實現新的經濟增長點。為此,公司根據市場需求著手開發了2.3噸大運純電動微型面包車,試制車間在今年三月份順利完成了新型微面車的動力電池、高壓配電盒、整車控制器等車輛高壓系統的EMC整改,車輛裝配調試,在試制車間與研發部門的共同努力下,新型微面車已按時通過車輛碰撞試驗、EMC電磁兼容測試,目前正在進行汽車續駛里程等各項性能的試驗,為大運新能源汽車產品型譜里又增加了濃墨重彩的一筆。   樣車試制是新產品開發的排頭兵,也是試金石,大運試制團隊本著嚴謹細致、精益求精的態度,不斷發現和解決新產品試制中的問題,使新產品更好更快的走向量產,面向市場,為大運明天的輝煌貢獻自己的辛勤與汗水。 

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              2021年12月

              2021年12月30日

              京津冀燃料電池汽車示范城市群項目正式啟動

              2021年12月25日,“領跑氫能未來·共創雙碳時代”京津冀燃料電池汽車示范城市群啟動儀式暨領導小組第一次工作會在大興國際氫能示范區成功召開。會議發布了《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案(簡本)》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等多個文件。啟動會議結束后,隨即召開京津冀燃料電池汽車示范城市群第一次工作推進會,該示范城市群正式啟動。會議強調,在“雙碳”目標的大背景下,氫能作為清潔高效的二次能源,為燃料電池汽車發展帶來新的契機。近年來,我國高度重視燃料電池汽車及氫能產業發展,將氫能納入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。京津冀地緣相接,產業相融,具備共同開展燃料電池汽車示范的先天優勢。放大北京技術創新和策源優勢,通過燃料電池汽車產業鏈協同、跨區域場景示范推廣,有效促進京津冀協同發展,打造綠色能源共同體,引領帶動氫能全產業鏈可持續繁榮發展,推動氫能產業發展步入新時代、踏上新征程。在今年8月,由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群,被國家五部委聯合批準為首批示范城市群。 京津冀燃料電池汽車示范城市群由北京市財政局、大興區政府牽頭申報,由大興、海淀、昌平等北京市六個區,以及天津濱海新區、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個城市(區)組成。示范城市群實施方案正式發布《實施方案》設定了“1+4+5”的目標任務體系,即完成建立技術自主創新、全產業鏈閉環持續發展、區域一體協同產業生態的1個總體目標,實現關鍵技術100%國產化、優質產業集群構建、車輛推廣應用、友好示范環境打造共4個分項目標,并配套涵蓋5大領域的重點任務。結合各城市區位條件和資源稟賦,確立“一核、兩鏈、四區”的城市分工與定位。北京作為核心,發揮科技創新、關鍵零部件及整車研發制造的引領作用;構建北京-天津-保定-淄博產業發展鏈和北京-保定-濱州氫能供應鏈;在延慶區、濱海新區、唐山市和保定市分別打造冬奧、港口、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區。示范城市群第一次工作推進會召開啟動會議結束后,隨即召開京津冀燃料電池汽車示范城市群第一次工作推進會。北京市財政局、北京市經信局、示范城市群12個城市(區)領導和牽頭部門主要領導參加會議。京津冀燃料電池汽車示范城市群全力推動氫能產業高質量發展,將重點培育自主研發的產業體系、構建多元互補的應用場景、打造優質高效的氫能保障網絡、形成靈活創新的商業模式、建立精準高效的政策體系。示范期間,京津冀示范城市群將完成8項核心零部件取得技術突破、實現產業化,車輛應用不少于5300輛,購車成本降幅超過40%,新建投運加氫站不低于49座,氫氣售價不高于30元/公斤。

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              2021年12月

              2021年12月30日

              搶占下一站高地——《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》發布

              近日,深圳市發改委發布了《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》(以下簡稱:《規劃》)。根據規劃,到2025年,深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系,建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地,實現氫能商業化應用,氫能產業規模達到500億元。到2025年,形成較為完備的氫能產業發展生態體系,建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地,實現氫能商業化應用,氫能產業規模達到500億元?!獎撔履芰ㄔO。建成氫能標準研究、檢測試驗和安全運營檢測3個公共服務平臺,推動我市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準20項左右,新建重點實驗室、工程研究中心、企業技術中心等創新載體不少于15家,突破一批關鍵核心技術,實現部分關鍵材料和核心零部件國產化替代,產品性能達到或接近國際先進水平?!a業集聚發展。建成2個功能配套齊全、引領帶動作用強的氫能特色產業園,形成協同發展、特色鮮明產業集群,實施一批重大產業化項目,助力骨干企業做大做強,培育和引進重點領域優質企業不少于100家,產業基礎設施進一步完善,產業生態體系初步形成?!獞檬痉锻茝V。實現氫能在交通運輸、分布式發電、前沿新興及交叉等領域的應用示范,其中示范燃料電池車輛不少于1000輛,建設加氫站不少于10座,分布式能源、熱電聯供及備用電源應用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無人機不少于100架。展望2035年,氫能產業規模達到2000億元,形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體,關鍵技術達到國際先進水平的氫能產業體系,氫能在終端能源消費中的占比明顯提升,對我市能源結構綠色低碳轉型形成有力支撐。

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              2021年12月

              2021年12月30日

              交通運輸部:《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》發布

              近日,交通運輸部正式印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》(簡稱《規劃》),以加快建設交通強國為總目標,加快構建便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合運輸服務體系??傮w目標:《規劃》明確,到2025年,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快構建,多層次、高品質的旅客出行服務系統和全鏈條、一體化的貨運物流服務系統初步建立,現代國際物流供應鏈體系不斷完善,運輸結構進一步優化,運輸裝備水平大幅提高,綠色化、數字化發展水平明顯提高,安全應急保障體系更加健全,治理能力顯著提升,服務支撐經濟社會發展能力進一步增強。同時,制定了綜合運輸服務“十四五”發展主要指標,具體如下?!兑巹潯诽岢隽藰嫿▍f同融合的綜合運輸一體化服務系統、構建快速便捷的城鄉客運服務系統等10項主要任務。

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              2021年12月

              2021年12月08日

              交通運輸部:打造清潔低碳的綠色運輸服務體系

              近日,交通運輸部發布《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》的通知,圍繞構建“五個系統”、打造“五個體系”,完成綜合運輸一體化服務建設,不斷打造清潔低碳的運輸體系。其中,有關汽車行業的清潔低碳目標有:1、打好柴油貨車污染治理攻堅戰,鼓勵各地采取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施,推進高排放營運車輛更新淘汰;2、國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%;3、2025年,城市公交、出租汽車、城市物流配送領域新能源汽車占比分別為72%,35%,20%。

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              2015年12月

              2015年12月11日

              新能源汽車省境高速收費減半

              辦理專用卡“先征后補”  山西省新能源汽車領導小組辦公室日前發出通知,從2015年12月1日至2017年12月31日,對我省標注的甲醇重卡和燃氣重卡新能源汽車在山西省境內減半征收高速公路車輛通行費。省經信委相關負責人稱,此舉是為了貫徹落實國家和我省新能源汽車推廣應用的意見,加快我省新能源汽車產業發展和推廣應用?! ∈」矎d交通管理局免費為新能源汽車辦理牌照,收集車主姓名、車主銀行卡號(補助資金專用卡,不得隨意更換)、車輛號牌、核載質量、聯系方式等基礎信息?! 俗⒌募状贾乜ê腿細庵乜ㄐ履茉雌噷嵭幸卉囈豢?、車卡綁定管理模式。車主在辦理車輛牌照后及時到各地市指定的高速公路ETC營業網點辦理《山西省新能源車輛高速公路專用通行卡》,車主須持該卡通過高速公路出入口,方能享受山西省境內減半征收高速公路車輛通行費政策?! p半征收實行“先征后補”的辦法。即標注的甲醇重卡和燃氣重卡新能源汽車行駛山西省境內高速公路先全額繳納車輛通行費,經省交通和財政部門審核相關信息后,由省財政廳按照車輛實際繳納通行費的50%按季下撥補助資金至車主指定銀行卡內。

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              2021年03月

              2021年03月01日

              3.0時代的大運重卡什么樣? 集體升級,它們來了!

                如何獲得用戶青睞?抓住用戶痛點,解決用戶難題,自然是各重卡生產廠家的主攻方向。    近來,大運重卡率先發力,接連推出N9H系列牽引車3.0、N8V系列牽引車3.0、新N8E系列牽引車3.0等多款重卡新品,將用戶的舒適感知提到更高的優先級,如何更好的服務卡友,不妨先看看這三款重卡新品都有哪些升級?! 〈筮\N9H系列3.0更智能  升級后的大運N9H3.0牽引車,首先在內飾中控的布局方面,采用了主駕環島式的設計風格,無論是物理按鈕還是觸控屏均在駕駛人員的臂長范圍內,讓司機做到觸手可及,提供了極大的便利性?! ?0.1寸的中控觸摸屏集成了收音機、影音、導航、圖片瀏覽、藍牙等多種功能,同時還可以通過ta來調節車內空調、獨立暖風、門鎖、車窗等功能,可謂車內功能控制的中樞,卡友可以輕輕松松的通過點擊屏幕實現各類控制,簡單易行。觸控屏的角度也充分考慮了人機工程學的便利,眼睛余光便可瞥見,讓駕駛人員更多的精力集中于前方道路?! 「瘪{前方,N9H3.0采用了“一”字型貫穿空調出風口與裝飾條合二為一,更加簡潔大方,一目了然,與新增帶防滑功能的平面物品擺放臺相疊加,可以說是功能性與設計感兼具。更加難能可貴的是,在副駕的前方,N9H3.0設計了一個可折疊的小桌板,辦公、吃飯兩不誤,既有創意也非常實用?! 〈筮\N9H3.0的臥鋪寬度達到1m左右,100mm的臥鋪墊厚度,可以很好的緩沖地面的起伏顛簸,為駕駛員營造了更加舒適的休憩環境。220V車載電源、USB接口等實用功能的加入,讓N9H3.0成為跑起來能賺錢養家,停車時可居家玩耍的好伙伴?! 〈筮\N8V系列3.0內飾換新  雖然N8V3.0在內飾設計上,與N9H3.0有諸多共通之處,但從官方公布的圖片來看,兩者最大的差別在于N9H3.0是一款高頂平地板車型,所以,其定位應當稍高于N8V3.0,而N8V3.0的售價相對會更貼地氣?! 膬蕊椗渖蟻砜?,N8V3.0中控同樣采用了雙色設計,但與新N8E3.0有所不同的是,N8V3.0采用了上黑下米黃的內飾布局,營造出一種懸浮的視覺效果,主副駕座椅同樣采用此類顏色搭配,保證了視覺效果上的一致性?! ∑渌?,如環島式主駕中控、“一”字型貫穿式造型融合空調出風口與裝飾條與一體、10.1寸多媒體觸控屏,N8V3.0均與N9H3.0保持一致,副駕前方的可折疊小桌板,在N8V3.0上也得以保留,為辦公、餐飲提供了更多便利?! 〈筮\重卡新N8E系列3.0版重裝上陣  作為大運重卡旗下受眾甚廣的一款車型,大運新N8E的升級是非常受卡友們關注的。從其官方公布的外觀和內飾整體圖來看,新N8E系列3.0版重卡顯露出兩大特點:一是外觀變化較大,整體沖擊力更強;二是內飾科技及舒適性配置豐富?! ≌w來看,大運新N8E系列3.0版重卡外觀變化最大的地方是格柵和保險柜處的設計,整體顯得更統一、力量感更強;內飾方面,新N8E3.0版的中控臺配色采用了黑色與咖啡色的雙色設計,并將主駕的按鍵功能區以更加顯眼的咖啡色予以區分,除了令視覺效果更加顯著,也使得整個內飾的顏色搭配不顯單調,更加活躍,與此類似的,還有主副駕座椅的配色,增加了駕駛室內的年輕化氛圍?! 〖热皇歉幽贻p化,自然少不了年輕人必備的USB接口、車載電源。300W的220V電源足以滿足常用電器的使用需求,而USB接口的設置則為手機、電腦等電子產品的電力續航保駕護航?! ♂槍Χ膬杉練鉁刈兓?,新N8E3.0采用了全自動空調,風量模式可自動控制,將駕駛室內各個方位溫度控制在相對恒定的范圍,避免了前后排、甚至主副駕上演冰火兩重天的景象。細節方面,新N8E3.0采用了輕量化SMC材料的登車踏步,鏤空式結構不僅可以防滑刮泥,雨雪天氣也不會有水積存,保證了駕駛室內的清潔?! 〗Y語  滿足用戶日益變化的實際需求,是所有重卡生產廠家孜孜以求、沒有止境的奮斗目標。在愈來愈多年輕卡友成為物流貨運市場的主力軍時,推出更加年輕化、智能化、有著更高舒適性的重卡產品,關系著重卡企業在未來市場中的地位及號召力?! 〕弥r歷新年之際,大運重卡一口氣推出3款3.0時代產品,可謂平地一聲驚雷,在迎合主流用戶的實際需求后,大運重卡搶占更多市場份額,值得期待。

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              2016年12月

              2016年12月26日

              邱金華:大運重卡老好了!

              近日,山東德州和國內數十座城市共同處在“史上最強霧霾”籠罩之中。邱金華一直攥著手機,電話每隔幾分鐘就會有一個打進來?!  皼]辦法,這都是讓天氣鬧的?!鄙頌榻瘗i運輸公司總經理的邱金華隨時關注著在外地承運業務的車輛運營情況,霧霾天氣導致高速公路封閉,剛剛開業的兩臺大運重卡裝好了貨卻上不了路,只能等著天公作美?! ∏窠鹑A是土生土長的德州人,以前像這種極端天氣導致的“大霧鎖城”情況并不多見,只是最近幾年秋冬兩季才開始不斷地出現“十面霾伏”。不過,無論天氣如何,他對大運重卡還算放心,相信霧霾散去后它們能夠順利把貨送達安微目的地?!  爱吘刮覀冊谶@條路線上已經跑了十多年。以前用的是國內馳名品牌的卡車,自從3年前試用了大運重卡,就逐漸將原來卡車淘汰,再購入的十余臺卡車全部是‘大運’,有牽引車,也有載貨車?!鼻窠鹑A聊起大運重卡,不免為當初的獨具慧眼自得?! ≡倩厥?,最初的德州重卡市場到處都是別的品牌,大運重卡在市場上的認知度幾乎為零。邱金華開始工作是在德州運輸公司當司機,那時候還是上世紀90年代,屬于有編制人員。因為企業改革,他選擇了“下?!?,先是繼續開車,后來干脆創辦運輸公司,重新做起了熟悉的業務,踏上艱苦創業之路。雖說有近二十年的經驗積累,也算是閱車無數的“老司機”,邱金華對大運重卡的了解也不算多?!  白畛踅佑|大運重卡是憑著一股好奇心。當時,大運品牌進入德州市場不久,物流公司和司機們對這個品牌產品的性能沒有了解,當然也就沒有信任度。我記得最初買的兩臺340馬力N8E6×2牽引車,跑上海、南京,有時候也去天津?!鼻窠鹑A因為從來沒有開過,也沒有運營過大運重卡,決定買車前還特意試駕體驗了一番,沒想到感覺超出預期,“整車性能表現不錯,特別是濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋,都是我們熟悉并認可的優質關鍵總成”?! ∮捎趫猿謽溯d運輸,而且全程高速,邱金華第一次選車時確定340馬力車型,后來隨著動力需求增加,同時也需要提高運輸效率,陸續購入380馬力車型?!爸韵嘀辛舜筮\重卡,是在試運營的兩臺新車跑過一段時間后表現確實不錯?!鼻窠鹑A說濰柴發動機是卡車司機當中最受推崇的動力,和以前所用車輛相比,確實在運輸效率上有所提升,油耗水平也讓人滿意?!  澳壳?,我們公司的幾臺大運重卡的百公里油耗約為35L?!鼻窠鹑A常聽有人宣傳“更低油耗”,卻不以為然。他知道憑大運重卡的配置和品質,標載情況下完全能夠達到百公里油耗32L,甚至更低,然而經營運輸公司和從事個體運輸情況不同,個體運輸會對油耗特別在意,畢竟每省下一升油都是在給自己減少成本,而運輸公司是雇請司機,追求規模效益,如果在油耗方面要求過于苛刻,往往導致司機消極怠工,也留不住技術好的司機?!  敖K身質?!笔谴筮\重卡的服務承諾,其實也是品質保證。邱金華剛買大運重卡的時候確實考慮到有“終身質?!北U?,實際運營中才發現大運重卡品質過硬,三年多來沒有出過任何大問題?!敖瘗i公司承接的業務主要運輸奶產品、棉紗等,最遠由德州至廣州,單程2200~2300公里,全程高速,對車輛動力性能和可靠性有很高要求。長期以來,實際運營情況充分證明大運重卡不負重托?!薄 ≡诘轮?,像金鵬這樣的運輸公司為數不少,真正運營良好的卻不多。邱金華談及經營之道時認為,首先要有可持續貨源,貨源是運輸公司發展的堅實支撐,沒有足夠貨源無異于“紙上談兵”;其次要有一定資金實力,像從德州跑廣州,每出一臺車都要準備兩三萬元的備用金,如果沒有足夠的資金支持則很難讓車輛運轉起來;第三要有可靠可信的車輛裝備,保證良好的出勤率,勝任高效快運,否則再美好的規劃也無法實施?!  拔覀冞@種普貨運輸使用車輛的周期比較長,大約4~5年,車輛品質不過關,或者性能不穩定,不僅影響出勤率,更影響收益。顯然,大運重卡禁得住考察,3年多近50萬公里,并且保持著良好性能?!薄 」湃嗽啤肮び破涫?,必先利其器”,大運重卡猶如為邱金華打造精良的高效賺錢機器?!巴瑯邮峭顿Y運輸裝備,大運重卡比其他高端品牌效益更顯著,成本回收也更快,先期購入的車輛已經實現創效?!鼻窠鹑A最新購入兩臺430馬力N8H6×4車型是想進一步增強車隊運力,從而使公司更具競爭力?!  安皇撬械目ㄜ嚩际琴嶅X工具,所以我們為車隊選擇裝備時尤其看重品質,重視性價比。大運重卡肯定是金鵬運輸今后發展中首選的合作伙伴?!鼻窠鹑A表示2017年計劃再購入5臺新車,目標鎖定依然是“大運重卡”。來源:卡車之友網 作者:張久英

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              2016年12月

              2016年12月26日

              韓文東:大運重卡的口碑效應

              猶記2003年,談“非”色變。全球爆發“非典”傳染病疫潮,奪取了許多人的寶貴生命。這一場災難對韓文東來說同樣刻骨銘心,曾經賴以為生的公司倒閉了,在全國“抗擊非典、眾志成城”的口號聲中,失業在家的韓文東迷茫不知方向?! №n文東的老家在江蘇東臺,是著名的“魚米之鄉”,一直有著“黃海明珠”的美譽。正值而立之年的他,待業在家一時找不到合適的工作,聽說很多老鄉們在上海打拼,他也籌劃著做一名“海飄”。非典時期,越是大城市,越是“重災區”。頂著“非典”的風暴,韓文東卻毅然的來到了上海。韓文東有朋友在上海做運輸生意,在朋友的引導下,韓文東同樣走上了運輸人的道路,成為了一名“車老板”?!  拔业牡谝慌_車是斯太爾,直到如今還記得那臺車的車牌號,為我賺了不少錢?!闭劦絼倓側胄?,韓文東帶著滿意的微笑?!  澳菚r候卡車少,做運輸很賺錢,蘇州到上海單程都能賺1000多元,貨源好,一個月能跑26-27趟,而且駕駛員的工資才2000塊錢一個月,每個月的利潤很可觀?!薄 ”藭r的貨運市場卡車保有量小,品牌少,但是市場需求量大,對于像韓文東這樣的“車老板”來說,是一個黃金時期?! ⊥詹豢闪?。最近5-10年,中國的經濟發展突飛猛進,工業化進程加快,卡車作為貨物運輸的主要工具,也在科技的進步中,得到技術和產能的不斷釋放,市場競爭的激烈逐漸突顯了出來?! ?010年重卡市場實現了年銷百萬輛的井噴,也是市場由盛至衰的臨界點,之后幾年,市場銷量呈現出大幅下滑的態勢。反觀貨運市場形勢同樣不容樂觀,貨運量減小,而卡車保有量過大,“僧多粥少”帶來的是運費的下降?!  芭c最開始從事這個行業相比,如今的利潤下降太多,比如從上海到蘇州的凈利潤僅400元,不到最初的一半,而駕駛員的工資也漲到了5000元,是之前的兩倍多,運量也降低到每月20-23次?!表n文東表示,算下來每月的單車利潤還不到最初的1/4?!  败嚴习濉眰兊乃枷胍苍诎l生著根本的轉變,開始計算運營成本,降低整體運輸成本刻不容緩。從前是“買車就賺錢”,如今考慮更多的是“買什么車才能賺更多的錢?!薄 ⌒蝿菥拮冎?,大家也都在摸著石頭過河。2014年,韓文東認識了現在的新洺汽車銷售服務有限公司董事長耿剛。在他的介紹下,購買了5輛大運重卡4X2牽引車,這是他首次接觸大運重卡?!  耙驗闆]開過卡車,對它并不是很了解,曾經覺得用什么卡車都一樣,自從使用了大運重卡,駕駛員最明顯的感覺是這車很省油?!表n文東告訴《卡車之友網》,占運輸成本中最大的便是油耗,相同的路線,以東臺—上海為例,運輸同樣的貨,大運重卡往返可以比其他車型節省油耗100元以上,一年可以節省幾萬元的油費?! I人士解讀,大運重卡的低油耗是源于歐式的駕駛室外觀,空氣動力學設計,風阻系數低;另外,采用濰柴發動機和法士特變速箱的核心總成,傳動效率高,動力好,爬坡和加速性能好,是低油耗的有效保證?! 〕掷m購買便是對產品的最大認可。2014年5月份購買的第一批5輛大運重卡,年底又追加一臺,2015年5月又購買2輛,同年8月,再次購買2輛,如今,韓文東合計購買了10臺大運重卡?! 〔恢皇怯秃?,韓文東對大運重卡的安全性也倍加贊賞?!?015年5月,我的一個司機駕駛大運重卡在江蘇太倉發生意外追尾,駕駛室碰撞嚴重變形,大梁都撞歪了,駕駛員卻安然無恙?!边@次的事故,為韓文東敲響了警鐘,也讓他對大運重卡的信任度再次提高?!  犊ㄜ囍丫W》了解到,大運重卡駕駛室采用的是全金屬骨架鳥巢式結構,堅固耐用,同時裝配有國內重卡首創的吸能保險杠,加之四點懸浮設計,使得車身可承受50%以上的沖擊力,舒適性和安全性都很好?! ≌劦焦芾砗头?,韓文東深有體會?!拔业?0臺大運重卡,無論是維護保養還是年檢、保險,都可以達到統一管理,十分方便?!表n文東從事的是集裝箱運輸,大運重卡的4S店就建在他們公司附近,保養起來效率非常高,而且大運重卡的可靠性非常好,一般不會出現問題,一旦有意外情況,服務人員也會第一時間趕到,幫助他快速解決問題,不會耽誤貨運時間?!  凹b箱運輸最看重時效性,我所運輸的貨物主要是玩具、燈具還有家紡等,都是出口產品,貨船不等人,一旦耽誤了時間,裝不上船,后果很嚴重?!钡筮\重卡從沒有讓韓文東失望過,這也是他事業發展的可靠支持?! 『卯a品就要與好兄弟一起分享。在韓文東的介紹下,已經有三個伙伴共計購買了9輛大運重卡,而且,這才是剛剛開始。據韓文東表示,他的朋友在使用過大運重卡后對他也非常感激,連連夸贊大運重卡,并不斷的向周圍的朋友推薦大運重卡?! 〗鸨y杯不如口碑,大運重卡的口碑效應,也使得大運重卡近幾年銷量不斷上升。今年,大運重卡一直都位居業內銷量的前十位,是業內發展最平穩的重卡企業之一。而隨著2017年市場的不斷擴容,大運重卡也將會迎來一個更加美好的預期。來源:卡車之友網作者:鄭合鑫

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